豐田和日野合作開發(fā)使用復(fù)合儲(chǔ)罐的重型燃料電池卡車
日期：2020-03-31
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日本豐田汽車公司和日野汽車有限公司已經(jīng)同意聯(lián)合開發(fā)一種重型燃料電池卡車，并進(jìn)行包括驗(yàn)證測(cè)試在內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用計(jì)劃。
在這個(gè)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目中，重型燃料電池卡車以日野Profia卡車為基礎(chǔ)，將大限度地利用豐田和日野開發(fā)的技術(shù)。該車的底盤經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，是適用于燃料電池車的佳配置，還進(jìn)行了全面減重，以確保其具備足夠的負(fù)載能力。該車的動(dòng)力系統(tǒng)則配備了兩個(gè)豐田燃料電池堆以及日野公司研發(fā)的、適用于重型混合動(dòng)力汽車的車輛驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。該款卡車的續(xù)航里程設(shè)定為600公里，旨在滿足高標(biāo)準(zhǔn)的商用車環(huán)保性能和實(shí)用性能。
在美國研發(fā)的豐田8級(jí)卡車也是使用兩個(gè)豐田燃料電池堆以及四個(gè)70MPa的IV型氫氣儲(chǔ)存罐。為Kenworth T660提供復(fù)合燃料動(dòng)力。氫氣儲(chǔ)存罐由挪威的Hexagon復(fù)合材料公司和其美國子公司敏捷燃料公司共同研發(fā)制造。該項(xiàng)目計(jì)劃生產(chǎn)10輛卡車，已完成5輛，并正在測(cè)試中。
Hexagon子公司敏捷燃料公司生產(chǎn)IV型復(fù)合燃料儲(chǔ)罐，用于氫燃料電池卡車。并為豐田Kenworth T660重型卡車提供這種儲(chǔ)罐。
豐田和日野兩家公司宣布到2050年將達(dá)成二氧化碳排放降低90%的宏偉目標(biāo)。為了達(dá)到這一目標(biāo)，重型卡車的環(huán)保性能需要作出重大改進(jìn)，目前重型卡車約占日本商用車二氧化碳排放量總量的60%。
對(duì)于電氣化的商用車，必須采用佳的動(dòng)力系統(tǒng)，以確保卓越的環(huán)保性能和實(shí)用性。重型卡車通常用于公路運(yùn)輸;因此，它們需要有足夠的巡航距離和負(fù)載能力以及快速加油能力。
豐田和日野已經(jīng)將氫燃料作為未來的重要能源，而且自2003年兩家公司聯(lián)合演示燃料電池公交車以來，15年間，兩家公司一直都在合作研發(fā)技術(shù)，推廣燃料電池車. 未來，豐田和日野將進(jìn)一步加強(qiáng)其伙伴關(guān)系，并加快實(shí)現(xiàn)氫社會(huì)而共同努力。
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