＆Trailer（CarbonTT）使用碳纖維增強復合材料設計卡車底盤，并擁有制造和組裝它們的專有技術和各種知識產權。

　　董事會主席Gerret Kalkoffen解釋說：“輕型部件還使商用車制造商能夠滿足日益嚴格的歐盟限制價值。物流公司可以使用車輛運輸更大的負載，從而提高運行效率。輕巧的底盤可以補償電池的重量，同時具有更簡單的裝配和出色的碰撞性能。”

　　由聚氨酯樹脂連續生產

　　在K 2019塑料交易會上，科思創將展示這樣一種復合材料部件。它可以通過Baydur PUL聚氨酯（PU）基質系統拉擠成型連續生產。

　　科思創聚氨酯部門工藝開發項目經理Benedikt Kilian說：“通過這個系統，我們通過提供優于傳統材料的許多優勢來推動發展。端部的材料特性也符合嚴格的OEM規格，同時實現更輕的結構。在幾秒鐘內，Baydur PUL低粘度系統可以完美地滲透數百萬根碳纖維，使CarbonTT能夠顯著提高生產率。”

　　復合材料部件的型材設計由CarbonTT開發和優化，以滿足機械要求，實現大程度的重量減輕和小化成本?？扑紕撏ㄟ^其Baydur PUL系統和佳拉擠成型加工專業技術支持CarbonTT。已經成功地進行了拉擠成型以證明PU系統的益處并且正在擴展。

　　拉擠成型工藝是一個可以高度自動化的連續工藝，目前正在實現工業應用。這使得可以非常有效地生產差異化和復雜的復合部件。

　　有益的工藝特性

　　與其他用于拉擠成型的樹脂系統相比，Baydur PUL具有優異的成分和加工品質。PU基體零件的卓越機械性使客戶能夠開發薄型材，并在可能的情況下使用不太復雜的纖維增強材料。該系統的粘度也非常低，具有高反應性，使客戶能夠以高生產率高效生產。