丁斯利大橋開發用于卡車和火車的金屬復合材料防搖桿

英國的團隊正在努力改進輕型復合材料防側傾桿。由英國的創新機構，英國創新項目工程師們聚攏性能工程解決方案（PES）有限公司謝菲爾德大學先進制造研究中心（AMRC）和Tinsley橋有限公司，的供應商之一的防滾酒吧卡車，鐵路和國防應用的客戶包括沃爾沃、依維柯、通用動力公司、龐巴迪和BAE系統公司。

該項目正在研究開發和制造更輕的復合材料，以替代傳統的金屬防滾棒。輕量化的防側傾桿可以減少鐵路和重型公路車輛的燃料消耗和排放，同時提高其可靠性。

之前一個由英國資助的創新項目用碳纖維復合材料取代了現有的實心鋼構件，使穩定桿重量降低了65%。在不影響性能的前提下實現了重量的減輕，并提供了更好的耐久性，因為碳復合材料更抗疲勞。新項目將進一步開發和改進輕型防滾桿設計，并完成各種實驗室測試，以模擬真實的使用壽命條件。

PES的性能于工程和設計方面的項目，利用其在復合材料和輕質材料的抗滾棒設計的專業知識。復合穩定桿原型是在AMRC的復合中心使用MF Tech纖維纏繞系統生產的，在該系統中，玻璃或碳纖維浸漬樹脂，纏繞在旋轉芯軸上，形成所需的形狀。它還利用其CT掃描儀的功能來檢查酒吧內部，檢查結構完整性和驗證建設質量。

“……復合材料在汽車和鐵路上的應用有潛力成為汽車新時代的基礎。——tinsley Bridge Ltd

Tinsley Bridge項目經理Russell Crow表示：“復合材料在汽車和鐵路應用領域的目標應用，有可能成為汽車新時代的基礎。”“通過重新設計結構和安全關鍵部件，大限度地提高非傳統材料制造時的性能，可以顯著減輕重量。”他解釋說，這個項目的目標是“展示在不損害車輛安全的情況下，在重型防滾桿上可以實現什么”。為了發表如此具有挑戰性的簡報，我們建立了一個強大的聯盟，由各自領域的專家組成。”

“高端碳纖維復合材料常用的超級跑車（閱讀IFA Rotorion大眾XL1碳纖維增強塑料防傾桿），但還沒有看到卷汽車行業中廣泛使用，”迪恩·加德納，工程總監PES性能有限公司”這個項目旨在展示這些材料能提供更廣泛的好處。其中一個主要的挑戰是在混合抗滾棒設計中實現材料之間堅固耐用的界面，以達到所需的疲勞性能。”

“主要的挑戰之一是在混合抗滾棒設計中實現材料之間堅固耐用的界面……”

“我們很高興繼續的項目進一步發展新的設計混合防傾桿的合作有可能開發的英國具有意義的顛覆性技術，”安東尼·史蒂文森說，技術AMRC復合中心，“一個也將應用程序在其他領域包括航空和鐵路行業。”