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重新發(fā)力的美國復(fù)合材料市場

    美國是大的復(fù)合材料生產(chǎn)國，也是大的復(fù)合材料市場。經(jīng)歷了本世紀初（2001年～2002年）的低迷后，2002年～2005年復(fù)合材料市場穩(wěn)中有升，相對于美國鋼鐵業(yè)、鋁業(yè)等傳統(tǒng)材料的不振，可稱得上是生機勃勃。2005年美國熱固性復(fù)合材料產(chǎn)量187萬噸，約占全的40%，復(fù)合材料行業(yè)雇員10.6萬人，其中8.1萬人直接從事復(fù)合材料制造，年銷售額為136.8億美元，與復(fù)合材料業(yè)密切相關(guān)的供應(yīng)及制造業(yè)擁有28萬雇員，銷售額達到453億美元，其市場之巨大可見一斑。美國復(fù)合材料業(yè)的走向與各國同業(yè)也有密切的關(guān)聯(lián)，由于市場繁榮，美國2005年進口了玻璃纖維17.3萬噸，其中約一半從進口，今年前十月玻纖用量上升7%，進口繼續(xù)上升，值得關(guān)注。
　　一、美國復(fù)合材料的主要市場陸上運輸車輛制造用熱固性及熱塑性復(fù)合材料占復(fù)合材料市場30%以上，2005年美國年產(chǎn)轎車約160萬輛，至2008年將達到175萬輛（年增3%），由于熱塑性復(fù)合材料在轎車上的應(yīng)用加快，復(fù)合材料在轎車上的用量可維持穩(wěn)步上升。近年來美國輕型貨車及多用途車的銷售表現(xiàn)出色，進入本世紀銷售額次超過轎車，并連續(xù)幾年達到年增30%以上，復(fù)合材料制成的輕型貨車的整體車斗、車底板、多用車外殼乃至重型車整體駕駛室、拖車底板、輪罩、導(dǎo)流罩均已得到市場認可，保證了總量增長。
　　建筑行業(yè)是傳統(tǒng)的復(fù)合材料重要用戶。傳統(tǒng)復(fù)合材料管道、浴缸、水池面板、水箱基本走勢平穩(wěn)。由于復(fù)合材料（包含加木芯復(fù)合材料型材）耐候性好，無吸濕膨脹，熱膨脹系數(shù)低，導(dǎo)熱系數(shù)低，且不易老化，使用維修費用低，所以復(fù)合材料門窗自1999年進入市場使用后用量逐年上升，2006年可達200萬扇窗的水平，盡管尚不能和塑鋼、木窗相比（僅為塑鋼窗的十五分之一），但從節(jié)能的要求看，鋁合金窗退出市場、復(fù)合材料門窗的比重上升已成必然趨勢。一個朋友告訴筆者，“作為復(fù)合材料的競爭對手，塑鋼門窗生產(chǎn)企業(yè)太強大了，也許復(fù)合材料先制成加強材料代替塑鋼門窗中的鋼材不失為可行的步。”這也從另一側(cè)面說明了復(fù)合材料門窗拓展市場份額的艱辛，的情況也有類似。美國的民居建筑有樓層不高、結(jié)構(gòu)簡約的特點，因此結(jié)構(gòu)立柱、地下室頂梁、樓層與頂層梁、房檐、建筑扶手、柵欄、涼棚、棚架、船碼頭板應(yīng)用復(fù)合材料拉擠產(chǎn)品替代木制品市場前景看好。的拉擠產(chǎn)品向美國出口在目前基礎(chǔ)上一定會有上升空間。
　　另外，防腐工程、電氣工程、造船（游艇）等也是美國復(fù)合材料的支柱性市場。
　　二、美國復(fù)合材料突出的市場風(fēng)力發(fā)電用復(fù)合材料葉片生產(chǎn)連續(xù)大幅上升，對行業(yè)發(fā)展有重大影響；
　　美國在復(fù)合材料總生產(chǎn)量中用于航天航空的只占約1%，但是由于其高附加值引起了業(yè)界的高度關(guān)注。在飛機日益大型化的同時，為了降低油耗、增加載重，航空制造公司更加關(guān)注輕質(zhì)高強的復(fù)合材料，美國波音787、M80等機型的復(fù)合材料部件已達到50%用量，并由此引起全碳纖維的短缺。2005年美國生產(chǎn)了7000噸碳纖維，用量達8000噸，約占的40%，預(yù)計2009年生產(chǎn)量將增長到1.14萬噸，用量達到1.39萬噸。