歐洲汽車工業協會介紹歐洲汽車立法機構

       女士們、先生們，非常高興今天上午能夠應邀參加中歐國際工商學院第四屆汽車產業高峰論壇，非常重要的一次論壇。我想給大家介紹一下我們在歐洲的立法機構和行業之間的信息交換。在我們看來，這是我們非常愿意同的同行分享的，因為我們相信今后將是汽車行業銷售和研發的一個重要的地點。我想講幾方面，我本人也是菲亞特的總裁，我想給大家介紹一下菲亞特的情況，特別是根據我在的一些經驗，給大家介紹菲亞特在的發展。同時我代表歐洲汽車工業協會，總部在布魯塞爾，可以說是一個重要的行業協會。我覺得我們每天日常生活當中汽車都是不可或缺的一部分，而我們的行業不僅要幫助我們的顧客，同時要幫助我們整個社會，在實現交通運輸便利的同時要提高安全性，包括環境。在現在社會當中，要實現所有這些目標只有一種途徑，就是要保證我們行業業界與監管當局，與立法部門進行緊密合作。
       談到汽車市場潛力，市場無疑是矚目的一個市場。近經濟發展可以說是非常的強勁，汽車市場隨著工業產值，去年增長超過15.7%，而且外匯儲備已經超過了1萬億美元。而轎車市場從2002年的130萬輛到2006年預計可以增長到250萬輛，可以說增長率達到25%。而整個汽車，特別是卡車的市場增長非常快，在2005年基本上重型卡車超過20萬臺的銷量。我們相信，這些還將繼續強勁增長。比如我們菲亞特的依維柯集團，同上汽簽訂了良好的合作協議，我們認為的中型和重型貨用車輛和卡車市場一定會有長速增長，這就是為什么我們同種方柴油發動機車輛進行緊密合作。
      我們依維柯80年代中期就已經進入市場，我們通過與南京合作伙伴方建立了合資，建立南京依維柯，我們日產量已經達到6000輛，我們目前在全一共有1.8萬名員工，有18個分公司，大概超過10億美元的年銷售。我們各種各樣的業務部門都是通過合資企業的方式進入市場，而且汽車生產商在海外市場，包括在歐盟市場上也變得越來越活躍。實際上今年在重要的歐洲的汽車展上我們已經看到了汽車的身影，可以說是有史以來次。我覺得今后汽車發展有很多的機遇，也有挑戰。
      一方面我覺得汽車零部件配套商和整車廠對技術創新重視還不夠，而同時的汽車顧客越來越成熟，要求越來越高，可以說市場競爭也是越來越激烈。而我們菲亞特在的發展，恰恰反映了這種勢頭，我們在初始推出的一些產品，現在看起來顧客都認為太簡單了，所以我們為了要跟上消費者日益增長對新技術的需求不斷提升，我們進行了產品組合。我們即將不斷的拓展我們在的產品范圍，并且對于產品線進行重新的現代化和更新，以反映整個市場發展的程度，要保證這種技術的先進性、外形美觀性以及成本上的實用性。此外，我們很高興的看到，由于消費者日益成熟，所以對技術理解也日益深入，也使得我們汽車企業的發展得到良好的支持。
      談到汽車，不能忽視汽車零部件，根據預示到2010年，汽車零部件市場將超過700億市場，而的汽車零部件出口每年連續增長速度超過40%，也是非常相近。當然今后發展潛力還非常大，因為目前零部件占零部件市場份額還不到1%，現在有很多汽車零部件生產商也正在技術上跟上時代的發展，從汽車電子到生物化學的技術應用，都是日益普遍。而目前國內汽車企業同許多知名汽車企業建立了雙邊或者多邊合作。而五年以前的入世極大推動了國際合作，絕大部分入世承諾，在汽車行業方面的承諾已經提早得到了兌現。但是包括歐洲在內的許多過繼的貿易方對市場開放仍然懷著濃厚興趣，入世只不過是融入國際市場步，是不是汽車市場會進一步進行自由化的改革，我們海外的合作伙伴方都拭目以待。我相信，今后要建立長期的汽車行業的國際合作的關系，我們必須要保證世貿組織規則在得到完全的貫徹和實施，只有這樣才能帶來汽車行業的合理發展、可持續性以及透明度。
      在上個月9號，各國領導人都同意進一步加強合作，包括加強從85年以來開始的在汽車行業的放開和改革，而我們歐洲各個廠商非常歡迎這個政策，而我們歐洲的汽車工業協會將更加積極加入到的市場開放當中來。我們非常重視汽車行業的安全、環保、燃油經濟性標準，而很多歐洲的相關標準在是屈一指的。我們市場的改革和變革需要市場各個參與方推動，我們希望看到在市場經濟改革能夠帶來一個完全以市場為基礎的的市場經濟體制。我們歐洲汽車工業協會認為，充分的競爭是汽車行業成功的關鍵，而充分競爭就需要有公平的競爭環境，這也就是說我們必須要有公平和透明的貿易原則，得到徹底的貫徹實施。
      我們現在看到的汽車行業要面臨日益融入國際的不斷的挑戰，與此同時，在背后還有很多其它的新興經濟，我相信的發展能夠為這些創造良好的典范。在世貿組織和在市場開放化進程當中會起到重要的作用。會更加開放他的市場，同時也會積極的向海外發展投資。
      根據當今企業的發展，我們都認為無論在哪各行業，化的監管是必要的。近年來可以說吸引了大量的國外直接投資，而的投資環境也越來越透明，越來越具有可預測性。我們歐洲汽車工業協會贊賞在加拿大知識產權保護力度方面所做出的承諾，特別是溫總理在赫爾辛基峰會上做出的知識產權保護的承諾。我們知道政府正在加大力度保護知識產權，因為必將進入一個以技術為基礎的階段。我們也希望能夠早日實行能夠相互兼容的行業標準，包括那些安全、環保等對汽車行業來說至關重要的標準，我們在應該實現統一。
      每年為了要滿足各個、各個地區在汽車安全等方面各種各樣不同的標準，可以說汽車行業投入了大量資金和人力，我們非常希望各國標準能夠得到統一，我們很高興看到歐洲和的汽車行業標準的制訂相關機構正在進行磋商和接觸。我們希望像美國、日本等全主要汽車市場這些汽車相關標準也能夠得到統一。比如有一些問題，像汽車的尾氣排放和燃油的效能是都關注的問題，目前經濟發展已經使能源成為了經濟重要瓶頸。我們非常希望能夠在推行更高標準的尾氣排放和燃油經濟性的標準，使能夠在經濟發展的同時減少能耗，同時減少溫室氣體排放有助于環保。
      我們歐洲汽車工業協會負責協助制訂一些行業的標準，并且幫助汽車公司進行標準的認定。我們大力支持目前和歐盟正在進行的立法機關當中的合作，這種合作也是標準一致化改革的一個有機組成部分。我們也非常贊賞和歐盟在實施日內瓦WP29號協議方面所做的工作。除了目前不斷要拓展出口市場之外，汽車市場還有一個非常有利的條件，就是有一個13億人口的巨大國內市場，而在這方面我們也希望我們歐洲的廠商能夠給的同行們提供我們的幫助。我們希望我們的合作能夠是有利于，也有利于歐盟。