汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級凸現(xiàn)巨大商機
日期：2012-11-21
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11月18日至20日，“2012汽車零部件行業(yè)年會”在武漢市漢南“汽車零部件制造基地”舉行，來自海內(nèi)外的350多家廠商在“汽車零部件行業(yè)發(fā)展論壇”上，一致看好汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。
從“成本比拼”到“質(zhì)量競爭”，汽車零部件的轉(zhuǎn)型升級正在迎來一個新的時代。汽車市場至少還有10－20年的高速增長期，但汽車零部件服務(wù)及售后服務(wù)市場將是一個長期、穩(wěn)定的龐大市場。
汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長董揚在接受新華社記者專訪時說，2011年，汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元幣，未來幾年仍將保持20％以上的增幅。預(yù)計到2015年汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2．5萬億元幣。
自2002年以來，汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業(yè)已發(fā)展成為經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年，汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛，躍居，到2011年，汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛，連續(xù)3年位居。
汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，今年前10個月，汽車產(chǎn)銷分別突破了1500萬輛，經(jīng)過連續(xù)幾年高速增長的汽車市場，增速明顯放緩，似已迎來“微增長”時代。但汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重組成部分，其發(fā)展前景依然看好。
汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平介紹說，今年1－8月，汽車零部件制造業(yè)累計工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了1．44萬億元幣，比上年同期增長15．5％，雖低于去年同期23．9％的增長速度，但高于全行業(yè)12．6％的增速。
“除整車制造推動了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展外，日益龐大的汽車保有量，也為汽車零部件打開了巨大的售后市場。”董建平說，未來幾年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展的趨勢。
服務(wù)與零部件售后市場從2010年開始，銷售收入就突破2000億大關(guān)，達(dá)到2240億元幣，到2014年這一數(shù)字將大幅增加至6520億元幣。專家普遍認(rèn)為，未來5年，國內(nèi)零部件市場將至少保持20％的年均增速。
然而，海內(nèi)外商家對汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展商機的看好，并不只在于市場本身，更在乎零部件產(chǎn)品的升級與技術(shù)的轉(zhuǎn)型。長城汽車[0.00 0.00% 股吧 研報]股份有限公司副總裁趙國慶說，在經(jīng)歷了成本和價格的比拼之后，汽車零部件產(chǎn)業(yè)今后面臨的將是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭。未來的市場格局將是“誰的產(chǎn)品質(zhì)量好，誰占據(jù)的市場份額就大”。
目前，零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已居前列，形成了兩萬多家企業(yè)的規(guī)模。但由于自主開發(fā)資金缺乏，產(chǎn)品能耗高、低附加值居多等原因，其市場競爭力隨著用戶對新產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量的追求，出現(xiàn)了日趨落敗的勢頭。這一點在核心技術(shù)零部件領(lǐng)域尤其明顯。
在國內(nèi)市場，主要汽車零部件幾乎全部被國外先進(jìn)廠家壟斷。商務(wù)部發(fā)布的相關(guān)信息顯示，在汽車電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、ＡＢＳ、微電機、安全氣囊產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占份額分別達(dá)到100％、100％、91％、97％和69％。
據(jù)粗略估算，外資零部件企業(yè)去年在的銷售收入約為9000億元幣，占零部件市場的54％。 [-page-]
在放開零部件企業(yè)股比限制之后，跨國汽車零部件公司在設(shè)立獨資企業(yè)成為潮流。近年來，德爾福、日本電裝、住友、美國德納、法國法雷奧、日本富士通電子等零部件跨國巨頭競相在擴大投資規(guī)模。
目前，排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中有70％已來華開展業(yè)務(wù)，在大陸進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家。
“隨著海內(nèi)外資本對汽車零部件發(fā)展前景的進(jìn)一步看好，在未來一段時間內(nèi)，有望成為汽車零部件生產(chǎn)和制造中心。”
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