汽車及零部件企業如何抓住出口機遇?
日期:2012-08-10
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今年上半年,汽車市場呈現出"先低后高"的成長趨勢。然而整體情況仍不容樂觀,受到國內外經濟形勢的影響,整體車市并不會很快反彈,趨于平緩的形式已成為業內共識。沒有了車市的高歌猛進,附屬的汽車零部件市場也稍顯蕭條,受到很大制約,出口情況更是不容樂觀。
對于我國汽車及零部件企業來說來說,除了惡劣的環境,信息匱乏也制約我國汽車出口。出口車企所掌握的國外市場信息匱乏,市場信息方面的投入過少,直接影響車企出口發展戰略的制定,錯誤的戰略進而又會削弱出口汽車的市場競爭力。并且近年來,不少企業對非洲市場開拓,汽車及零部件市場上出現了企業之間相互壓價,形成惡性競爭的環境。
在這種環境下,湖北省武漢―隨州―襄陽―十堰這條“汽車走廊”上,汽車及零部件企業今年上半年出口金額完成3.48億美元,同比增長9.3%,十分搶眼,值得大家借鑒。
實現客戶要求
以隨州一家車企為例,他們前后投入3000多萬元進行樣品設計、生產,以及后期各種測試和實驗,實現美國客戶“把垃圾回收車的駕駛室設計成為雙方向盤”的想法。這樣的雙方向盤垃圾車,左右均可駕駛,極具人性化,不但適合不同駕駛習慣的,更是方便了環衛工人正常駕駛和下車收放垃圾的安全性。加上雙舵駕駛室的價格只按一般駕駛室的“一個半”來計算,利潤相當可觀。這批雙方向盤駕駛室打入美國市場后,品牌得到更多認可。
“量身定做”是關鍵
為開拓非洲市場,適應非洲大部分地區交通設施不完善,以及天氣炎熱等情況,湖北某企業為非洲量身制作了一套汽車零部件生產“標準”。該企業投入大量資金研制了硬度、強度適合非洲地區的各類零部件。除此之外許多汽車企業和零部件企業已經與尼日利亞、加納等非洲簽訂了合同。據紹道,眾多歐美以及日韓汽車企業在商務車上已經搶占先機,在專用車以及零部件方面,企業仍具價格和質量優勢,隨非洲經濟的發展,專用車市場需求量會越來越大。
留住老客戶
想要成功“淘金”,必須重視“老客戶”。某公司今年出口產品的70%走進了非洲市場,其中,許多實現出口的有30%都是老客戶。湖北省貿促會相關負責人認為,從長遠的戰略角度來看,掌握穩定的客戶資源尤為重要,由于非洲市場的特殊性,使得外貿投資有一定的風險,因此不必急于拿下大訂單,“細水長流”未必不是一種選擇。當下接觸的客戶訂單量小,但隨著非洲各國的發展,他們的需求量也必定會隨之提高,留住老客戶,也就抓出了出口的機遇。
除此之外,從宏觀整體上來說,車企在向海外發展的前期應該做好充分的市場調研和準備,調查競爭對手信息,利用外部資源,與專業的咨詢公司合作,聯合調查和制定決策方案。同時政府、汽車企業和行業協會三者應該密切配合,掌握外部信息,避免品牌出現惡性競爭。汽車企業要做到知己知彼,研究國際市場汽車產品的薄弱環節和市場特點,選擇我國具備優勢的產品打入當地市場。