汽車和汽車零部件行業(yè):市場分化加劇
日期：2012-05-11
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中汽協(xié)發(fā)布月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，4月乘用車銷量同比增長4.8%
汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，4月汽車銷售162.44萬輛，環(huán)比下降11.7%，同比增長5.2%，今年1~4月累計銷售641.75萬輛，同比下降1.3%。
4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的大特點是行業(yè)分化加劇，乘用車明顯優(yōu)于商用車，B級車和SUV明顯優(yōu)于其他乘用車車型，城市型SUV明顯優(yōu)于越野型SUV。
乘用車4月環(huán)比降幅僅為8.9%，預計5、6月單月銷量增幅均在10%以上
4月乘用車銷售127.4萬輛，環(huán)比下降8.9%，同比增長11.7%。分析過去7年的銷量歷史數(shù)據(jù)，4月的環(huán)比降幅與全年的銷量增速具有較強的相關(guān)性。
在過去7年中，2011年和2008年的4月銷量環(huán)比降幅大，分別環(huán)比下降15.2%和13.6%，而這兩年全年銷量增速分別為5.5%和7.3%，為過去7年的低點。今年4月環(huán)比降幅為8.9%，不僅降幅遠低于2011年和2008年，也低于2010年的12.2%。
基于以下原因，我們預計未來2個月乘用車的單月銷量增幅都將在10%以上:1)作為可選消費品，如無大的政策或行業(yè)突發(fā)事件，需求具有一定的連續(xù)性;2)明日凌晨起汽、柴油零售價每噸分別下調(diào)330元、310元，折合汽油降0.24元/升，柴油降0.26元/升，為2009年來次下調(diào)幅度超300元/噸;3)由于乘用車行業(yè)具有較強的早周期特征，在銀根放松的早期，乘用車銷量增速會隨M1增速回升而提高;4)眾多消費刺激政策在去年退出后，今年的需求增速將恢復正常。
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