風(fēng)吹動(dòng)游艇業(yè)
日期：2011-09-15
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隨著城市的發(fā)展和擴(kuò)張，天地也許正在變小，但仍有一個(gè)領(lǐng)域的開發(fā)相對(duì)較少――開放海域。無論是用于休閑、談生意或是兩者兼而有之，的富人正在快速接受游艇業(yè)。這個(gè)擁有漫長(zhǎng)的海岸線，但娛樂性航行的經(jīng)驗(yàn)仍然相對(duì)較少。今天的內(nèi)地游艇市場(chǎng)仍處于起步階段，僅占銷售額的約2%，而北美和歐洲占據(jù)了銷售額的95%。但從增長(zhǎng)角度說，已經(jīng)開始讓人刮目相看。在歐洲與北美仍在忍受金融危機(jī)的后果時(shí)，成了游艇業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿拖Ｍ?BR> 就在五年前，游艇業(yè)還不過是個(gè)概念。但在去年，內(nèi)地游艇市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)增長(zhǎng)到了34億美元。這個(gè)數(shù)字絕對(duì)讓人驚訝，但有些分析師預(yù)計(jì)，游艇業(yè)的營(yíng)業(yè)收入在未來三到四年將膨脹到300億美元。
賓士域公司（Brunswick Corp）席執(zhí)行官達(dá)斯坦?馬可依（Dustan McCoy）今年早些時(shí)候?qū)ε聿┥纾˙loomberg）說，他預(yù)計(jì)游艇在的總銷售額在2011年可增長(zhǎng)高達(dá)25%。賓士域公司總部位于美國，海運(yùn)資產(chǎn)包括游艇生產(chǎn)商SeaRay、Hatteras、Sealine和Meridian Yachts。馬可依毫不掩飾對(duì)市場(chǎng)的樂觀，宣稱“我們相信，（）海運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)期潛力大于其他任何地方。”
過去兩年，政府對(duì)游艇業(yè)的態(tài)度發(fā)生了改變。從前，游艇被視作奢侈、腐朽的象征。現(xiàn)在，越來越多的人接受它是高管生活方式的一部分，甚至是一種商業(yè)工具。
但是，這僅僅是有關(guān)游艇的問題的一個(gè)方面。不難看出，培養(yǎng)本土的游艇產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈可以帶來經(jīng)濟(jì)利益，讓有錢的國際旅客更加方便地駕著他們的超級(jí)游艇造訪，也會(huì)使沿海城市的旅游業(yè)有機(jī)會(huì)獲取從前不存在的巨額收入。
飛躍游艇公司（Freedom Marine）總經(jīng)理?xiàng)铊蛘f：“游艇業(yè)在過去七年發(fā)生了翻天覆地的變化。”她告訴《財(cái)富》（中文版）：“就在不久前，還很少有人知道什么是游艇。現(xiàn)在大多數(shù)沿海城市或近湖城市都有了碼頭項(xiàng)目。這對(duì)于未來游艇業(yè)的整體增長(zhǎng)至關(guān)重要。積極的變化是普通人對(duì)游艇有了認(rèn)識(shí)。”飛躍游艇有限公司是大連的一家游艇經(jīng)銷商，在大連、上海、海南等地銷售、管理和出租游艇。楊栩說，目前30~40英尺、50~65英尺以及80英尺以上的游艇受買家歡迎，他們眼下青睞國際知名品牌。
一些游艇品牌進(jìn)入較早，一般為大制造商和國際品牌。美國的賓士域、意大利的法拉蒂（Ferreti）和阿茲慕（Azimut）、英國的圣斯克（Sunseeker）和公主（Princess）等品牌受買家認(rèn)可。但消費(fèi)者學(xué)習(xí)很快，容易接受新事物。目前在銷售游艇的國際制造商越來越多，他們與先到者一樣優(yōu)秀。這意味著消費(fèi)者個(gè)人有了更多選擇來滿足自己的偏好。
從大連到海南的海岸，目前在內(nèi)地的碼頭上注冊(cè)的游艇超過1，000艘。此外，買家在香港和澳門注冊(cè)的游艇數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。有數(shù)十家游艇俱樂部，有些俱樂部的會(huì)員費(fèi)達(dá)20萬元甚至更多。顯然，一切才剛剛開始。
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