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印度復(fù)合材料應(yīng)用廣泛 發(fā)展勢(shì)頭良好

    自1996年以來保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的印度復(fù)合材料工業(yè)，2003年產(chǎn)量達(dá)15萬噸，顯示了良好的發(fā)展勢(shì)頭。
    據(jù)悉，印度復(fù)合材料工業(yè)是70年代期間發(fā)展起來的，制造部門的成長(zhǎng)在建筑、電子絕緣產(chǎn)品和海上船舶部門開拓了新的應(yīng)用領(lǐng)域。由于玻璃纖維和樹脂制造商的努力，建立了大量的小規(guī)模公司，至70年代末纖維纏繞和DMC/SMC模壓工藝開始發(fā)展。80年代新玻璃纖維工廠VIZ．UPT和DFG建立后進(jìn)入迅速發(fā)展階段。90年代末新建了2個(gè)玻璃纖維生產(chǎn)廠以后，改變了80年代后期開始的低迷。與此同時(shí)，原材料如不飽和聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、引發(fā)劑、促進(jìn)劑工廠相繼建立。就這樣，印度建立了良好的復(fù)合材料工業(yè)，雖然與其它亞洲和地區(qū)如、韓國(guó)和臺(tái)灣比較產(chǎn)量較低。
    目前，印度每年能夠生產(chǎn)10～15萬噸FRP產(chǎn)品。印度還有一個(gè)小型碳纖維工廠為航天航空部門提供產(chǎn)品。對(duì)芳綸纖維和碳化硅纖維的發(fā)展已經(jīng)做了許多研究和開發(fā)工作，建立了單向和雙向無捻粗紗布和復(fù)合氈。印度有大量的天然纖維資源，如黃麻纖維、菠蘿纖維、香蕉纖維、椰子纖維和竹纖維，用作增強(qiáng)的普通或可被生物所分解的天然纖維復(fù)合材料的研究工作正在幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，用天然纖維增強(qiáng)的某些產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)。盡管如此，印度仍需進(jìn)口相當(dāng)數(shù)量的增強(qiáng)材料，特別是從先進(jìn)進(jìn)口高科技產(chǎn)品。
    印度既生產(chǎn)熱固性也生產(chǎn)熱塑性復(fù)合材料。不飽和聚酯樹脂是由Bakelite  Hy－lam公司Hyderabad工廠開始的，60年代中期許多其它公司接踵而來。印度也生產(chǎn)許多常用的添加劑，如引發(fā)劑、促進(jìn)劑、反應(yīng)型稀釋劑、化學(xué)增稠劑、脫模劑、顏料糊、填料等，但許多特殊化學(xué)添加劑，包括偶聯(lián)劑、觸變劑、紫外線穩(wěn)定劑、抗氧劑、消泡劑還需進(jìn)口的。在印度生產(chǎn)這些化學(xué)添加劑的機(jī)會(huì)還存在。
    從制造技術(shù)看，由于歷史原因和低成本的需要，手糊工藝在成型工藝中仍占統(tǒng)治地位，然而有多于20個(gè)工廠生產(chǎn)纖維纏繞產(chǎn)品，9個(gè)單位生產(chǎn)拉擠產(chǎn)品，4個(gè)單位生產(chǎn)SMC產(chǎn)品和25個(gè)以上單位生產(chǎn)模壓制品。另有3個(gè)先進(jìn)的纖維纏繞工廠生產(chǎn)壓力容器和CNG瓶，3個(gè)大直徑管道廠用纖維纏繞工藝生產(chǎn)引水、污水排放管道、罐、井等。許多手糊單位近來用RTM和噴射設(shè)備提升了他們的成型設(shè)備。
    印度復(fù)合材料在兩個(gè)領(lǐng)域得到廣泛發(fā)展。據(jù)了解，一是航天航空，復(fù)合材料直接面向火箭、飛機(jī)零部件，防衛(wèi)產(chǎn)品；二是制造業(yè)，雖然發(fā)展較慢，但卻穩(wěn)定。印度的航天航空部門是應(yīng)用先進(jìn)的工藝技術(shù)的復(fù)合材料領(lǐng)域，政府特別為航天航空和防衛(wèi)部門建立了幾個(gè)研究開發(fā)實(shí)驗(yàn)室。產(chǎn)品包括全復(fù)合材料教練機(jī)、輕型戰(zhàn)斗機(jī)（LCA）、先進(jìn)的輕型直升機(jī)（LAH）、衛(wèi)星及其發(fā)動(dòng)機(jī)部件和幾個(gè)其它防衛(wèi)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品是由印度斯坦航空有限公司和其它幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室以及有特殊制造能力的生產(chǎn)單位制造的。印度在設(shè)計(jì)、制造方面已經(jīng)獲得了良好的能力，可以和那些生產(chǎn)這些產(chǎn)品的先進(jìn)相比較，然而這些工藝技術(shù)沒有發(fā)展和滲透到其它生產(chǎn)部門。這種高投入，低收益和高價(jià)原材料阻礙了這些先進(jìn)技術(shù)的推廣。可能這也許正是許多先進(jìn)中航天航空部門和生產(chǎn)單位之間的巨大差距。
    制造部門的大部份工廠是中、小企業(yè)，沒有大型企業(yè)生產(chǎn)大量產(chǎn)品。這導(dǎo)致了制造部門生產(chǎn)低水平的產(chǎn)品，阻礙了機(jī)械生產(chǎn)工藝。印度在設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)、質(zhì)量控制和市場(chǎng)方面不夠完善。為了彌補(bǔ)不足，政府重新作了調(diào)整，在Madras的印度技術(shù)研究所復(fù)合材料技術(shù)中心建立了質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，在孟買建立了工程技術(shù)中。已研究所，在RV―TIFAC，Bangalore和復(fù)合材料技術(shù)中心，孟買印度技術(shù)研究所建立了設(shè)計(jì)和發(fā)展機(jī)構(gòu)。印度的OCF和Saint－Gobain   Vetrotex也建立了應(yīng)用發(fā)展中心，來促進(jìn)復(fù)合材料在工業(yè)部門的應(yīng)用。
    陸上運(yùn)輸也有一定市場(chǎng)。其中TIP已經(jīng)立足于陸上運(yùn)輸部門，主要是各種公共汽車，卡車，火車車箱，二輪和三輪車的部件，為60多個(gè)公司提供了部件。FRTP已經(jīng)進(jìn)入二輪車和自行車市場(chǎng)，主要是注射一模壓生產(chǎn)的部件。事實(shí)上，印度的陸上運(yùn)輸產(chǎn)品主要是FRTP。印度生產(chǎn)冷卻塔（容器）、牛奶和化學(xué)品公路運(yùn)輸罐、卡車和公共汽車的前端，換氣窗、火車旅客水罐，鐵路枕木。典型的例子是一輛公共汽車使用100―200公斤的FRP。
    而海上船舶和結(jié)構(gòu)件也已開拓。印度有漫長(zhǎng)的海岸線和豐富的捕魚業(yè)，但FRP沒有成為捕魚業(yè)和漁業(yè)市場(chǎng)的領(lǐng)頭行業(yè)，產(chǎn)品沒有定價(jià)。大約有12個(gè)公司生產(chǎn)船艇，游艇，劃子和救生船。一艘有頂?shù)木壬茉?0O分鐘內(nèi)搶救著火船上的旅客。這種救生船是先進(jìn)的，受到了贊揚(yáng)，它是由共同體改造完成的。另外，建筑和民用公共建設(shè)潛在市場(chǎng)龐大，建筑部門可以用FRP門來取代木門，可以生產(chǎn)夾層，預(yù)制件涼亭、掩蔽體屋面材料、屋頂模板、水罐、裝飾材料，家具和公共衛(wèi)生項(xiàng)目。化學(xué)及其相關(guān)工業(yè)一開始就接受了FRP，盡管價(jià)格高但這個(gè)材料體系具有良好的抗化學(xué)腐蝕性能，目前FRP工業(yè)在化工廠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造上已經(jīng)取得了十分良好的能力。有些公司正出口這些產(chǎn)品。FRP在電氣方面的應(yīng)用是與印度電力生產(chǎn)廣泛使用密切相關(guān)的，由于FRP高壓絕緣性能，它已被用于電氣輸送、電氣設(shè)備、線路開關(guān)變壓器、電弧爐和密封件，還取代了高壓輸送室內(nèi)門。