本報訊（記者劉崢毅）第五屆北京國際汽車零配件汽車用品暨汽車車身展覽會于11月9日～11日在北京農業展覽館舉行。為了推動玻璃鋼等復合材料在汽車配件、車身領域的應用與發展，玻璃鋼工業協會成為此次展會的協辦單位，玻璃鋼新材料引起眾多關注，目前適應的領域包括卡車、客車、SUV和越野車等。據業內人士介紹，具有較高強度的輕質高性能新材料以及設計新的輕量化結構，必然成為汽車零部件材料的佳選擇。玻璃鋼復合材料因明顯具有輕質高強、設計自由度大、不銹蝕、成型工藝性好等優點，成為汽車工業以塑代鋼的理想加工材料。

    在北京汽車玻璃鋼制品總公司的展位上，工作人員向記者介紹，該公司是國內家從事SMC工業的企業，擁有年產10000噸SMC片材和幾百萬件大中型模壓制品能力的生產線，目前主要給南京依維柯、福田歐曼、東風、北京JEEP供貨，年銷售額近億元。玻璃鋼由于價格比鋼材便宜，比塑料件強度高、韌性好，已被汽車愈來愈廣泛地采用，適應于散熱器罩、翼子板、翻轉蓋板、導流板、泊車咪表、保險杠、擾流板等部分。

    德州中遠玻璃鋼有限公司目前主要給重汽、北汽福田、陜氣供貨，年銷售金額在三四千萬元左右。總經理助理孟凡辰說，與鋼材相比，SMC復合材料重量輕20%～30％，節油節能；其物理性能可與金屬材料抗衡，在高溫條件下仍能保持機械性能，大大優于熱塑性塑料；SMC的流動特性及成型工藝可實現低產量部件的低成本運作，顯著降低成本；SMC本身的耐腐蝕特性免除了磷化處理工藝，還具有良好的耐外來物撞擊產生凹痕或凹陷發生回彈的能力。其良好的耐熱性能使SMC制品脫模后能在－50℃～＋200℃內保持尺寸的穩定性。孟凡辰告訴記者，為了進一步提供高性能產品，中遠下一步將推出適應于轎車采用的GMT材料，雖然造價比SMC翻番，但更環保，目前國內能生產GMT產品的企業鳳毛麟角。

    SMC：指片狀模塑料，是一種干法制造不飽和聚酯玻璃鋼制品的專門用于模壓工藝的復合材料，因綜合性能優良，被廣泛用于汽車業。
    GMT：指玻璃纖維增強聚丙烯樹脂制成的片材，是可重復使用8次的綠色環保材料，具有成型周期短、沖擊韌性好、可再生利用等優點。GMT在國外早已是成熟產品，有80%用于汽車工業。江陰雙良復合材料公司是國內家大規模生產GMT產品的廠家。
(劉崢毅)