復(fù)合材料將主導(dǎo)我國汽車零部件市場(2)
日期:2005-09-23
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當(dāng)前,產(chǎn)業(yè)政策的不斷調(diào)整,新車型不斷涌現(xiàn),跨國公司汽車品牌的不斷本土化,零部件采購促進(jìn)了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而且,從汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)來看,零部件正向著模塊化設(shè)計(jì)方向發(fā)展。零部件模塊化可以大大減少零部件組裝量,有利于增強(qiáng)汽車輪廓的流線性。而玻璃鋼/復(fù)合材料無疑為汽車輕量化和模塊化提供了前提條件,并逐步向結(jié)構(gòu)復(fù)雜且大型部件方向拓展,促使汽車零部件開發(fā)和生產(chǎn)成本的進(jìn)一步降低。隨著汽車輕量化的強(qiáng)烈要求,以及總體生產(chǎn)成本下降的需要,將促進(jìn)新型玻璃鋼工藝技術(shù)的發(fā)展與完善。諸如真空輔助成型等新型工藝技術(shù)將在汽車零部件開發(fā)中扮演重要角色。先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)化汽車玻璃鋼/復(fù)合材料成型關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,將是以后研究的重要方向。
--復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)要走品牌之路
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著汽車市場的國際化和競爭的加劇,汽車整車質(zhì)量要求越來越高,成本要求越來越低。要處理好這對(duì)矛盾,只有通過玻璃鋼/復(fù)合材料企業(yè)不斷進(jìn)行材料和工藝的改進(jìn)與創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。然而,目前我國整個(gè)工業(yè)體系構(gòu)成尚不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。如我國汽車工業(yè)中整車生產(chǎn)企業(yè)就多達(dá)百余家,絕大多數(shù)均未形成一定經(jīng)濟(jì)規(guī)模。這樣所需的玻璃鋼件就無法采用SMC模壓法生產(chǎn),只能以手糊法或RTM生產(chǎn)。而且,隨著國內(nèi)汽車市場價(jià)格與國際市場價(jià)格并軌,必然導(dǎo)致零部件價(jià)格下降,這必將使得各個(gè)零部件生產(chǎn)商承擔(dān)一定的投資風(fēng)險(xiǎn)。零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀息息相關(guān)。當(dāng)前,面對(duì)競爭激烈的汽車市場,國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家均十分注重產(chǎn)品質(zhì)量的提升。重型汽車集團(tuán)有限公司今年以來在汽車市場下滑嚴(yán)重的形勢(shì)下,依然保持一定增長,公司董事長馬純濟(jì)說:“今年重汽集團(tuán)將繼續(xù)抓好降低成本工作,除比價(jià)采購?fù)猓瑢㈤_始研究發(fā)展配套企業(yè)的戰(zhàn)略保障能力。也就是更加注重配套企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量上的持續(xù)發(fā)展能力。”這就預(yù)示著不具備一定生產(chǎn)規(guī)模和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將逐步滑離采購商的視野。機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)理事長孫伯淮也認(rèn)為,目前我國汽車零部件行業(yè)缺乏有影響力的品牌。
據(jù)業(yè)內(nèi)觀察,山東的武城縣目前正在朝產(chǎn)業(yè)聚集的方向發(fā)展,武城縣的一些汽車零部件生產(chǎn)龍頭企業(yè)正在做這樣的努力。目前,山東武城縣已成為大玻璃鋼產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)基地。經(jīng)過多年發(fā)展,這個(gè)縣的玻璃鋼產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)品多樣化和生產(chǎn)專一性特點(diǎn),形成了纏繞、拉擠、模壓、噴涂、注射等六大工藝,產(chǎn)品涉及建筑、空調(diào)、電力、航空、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域,達(dá)40多個(gè)系列800多個(gè)品種。武城縣牢牢把握玻璃鋼產(chǎn)來發(fā)展方向,較早地進(jìn)入了機(jī)動(dòng)車配件領(lǐng)域,具備了成熟的生產(chǎn)開發(fā)能力。除新明公司外,中遠(yuǎn)公司與北京歐曼汽車制造有限公司合作,開發(fā)出模壓汽車覆蓋件等產(chǎn)品,成為北汽福田、陜西重汽汽車保險(xiǎn)杠、腳步踏板的專業(yè)生產(chǎn)廠家;中南集團(tuán)研制開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸罩蓋被一汽集團(tuán)應(yīng)用到紅旗轎車上;白天鵝公司生產(chǎn)的配件被鄭州客車廠列為定點(diǎn)配套產(chǎn)品。
北京汽車玻璃鋼有限公司總經(jīng)理吳凱認(rèn)為,今后汽車整車質(zhì)量要求越來越高,絕大多數(shù)整車生產(chǎn)企業(yè)將被兼并或淘汰。隨著國內(nèi)汽車市場供需失衡的加劇,國內(nèi)汽車及零部件行業(yè)也將面臨嚴(yán)酷的價(jià)格競爭。這種形勢(shì)就逼迫我國玻璃鋼/復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)不斷進(jìn)行材料、工藝和技術(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新,向規(guī)模化和品牌化建設(shè)方向不斷努力。