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5月20日，位于天衢新區(qū)的聯(lián)合拓普復(fù)合材料科技有限公司預(yù)浸料車間內(nèi)，一束束碳纖維原絲經(jīng)過浸漬、復(fù)合、收卷，變成一匹匹黑色卷材。“這批產(chǎn)品月底交付，目前生產(chǎn)訂單已排到7月。”聯(lián)合拓普總經(jīng)理宋力說(shuō)。
這些黑色卷材是碳纖維預(yù)浸料，由碳纖維絲束與樹脂復(fù)合而成的中間材料，主要供給下游廠商，用來(lái)打造自行車車架、醫(yī)療CT床板、汽車板簧等構(gòu)件的承力結(jié)構(gòu)層。企業(yè)主打產(chǎn)業(yè)配套生產(chǎn)，不直面終端消費(fèi)者，預(yù)浸料產(chǎn)品銷售額占比超八成。
樹脂配方是決定預(yù)浸料品質(zhì)優(yōu)劣的核心要素。宋力介紹：“把碳纖維比作鋼筋的話，樹脂就是水泥，我們的工作就是把二者做成一塊好用的預(yù)制板。”碳纖維絲束提供強(qiáng)度和剛性，樹脂則負(fù)責(zé)粘結(jié)纖維、傳遞載荷，起保護(hù)作用。即便樹脂僅占材料重量的三成，卻直接決定成品的韌性、耐溫性和阻燃等級(jí)。
民航座椅靠背阻燃預(yù)浸料的研發(fā)，是聯(lián)合拓普創(chuàng)新能力的直接體現(xiàn)。
該項(xiàng)目2023年啟動(dòng)，歷時(shí)兩年攻堅(jiān)落地。航空座椅靠背材料有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，不僅煙密度、熱釋放率、燃燒時(shí)長(zhǎng)指標(biāo)要求極高，還需滿足承重、抗沖擊、輕量化使用需求。研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)試配方，歷經(jīng)上百次試驗(yàn)，順利平衡阻燃性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與輕量化多重指標(biāo)。目前，該款產(chǎn)品順利通過專業(yè)認(rèn)證并穩(wěn)定供貨，訂單占比維持在5%至10%。
碳纖維預(yù)浸料對(duì)溫度十分敏感，30攝氏度環(huán)境下，保質(zhì)期只有1個(gè)月。為此，企業(yè)配套建設(shè)恒溫冷庫(kù)，長(zhǎng)途貨品采用冷鏈運(yùn)輸。客戶按月下單采購(gòu)，貨品交付周期穩(wěn)定可控。產(chǎn)品的特殊屬性，倒逼企業(yè)堅(jiān)守品質(zhì)底線。“下游企業(yè)最怕材料性能波動(dòng)導(dǎo)致整批產(chǎn)品報(bào)廢。”宋力表示，“穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和定制化快速響應(yīng)服務(wù)，構(gòu)筑起企業(yè)穩(wěn)固發(fā)展的根基。”
產(chǎn)能方面，企業(yè)現(xiàn)有10條碳纖維織物產(chǎn)線、5條預(yù)浸料產(chǎn)線、1條制品產(chǎn)線，年產(chǎn)預(yù)浸料1800萬(wàn)平方米、織物100萬(wàn)平方米、碳纖維制品10萬(wàn)件，合作客戶遍及全國(guó)300余家企業(yè)，包括捷安特、喜德盛等知名品牌。去年企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.6億元，在國(guó)內(nèi)預(yù)浸料細(xì)分市場(chǎng)占比達(dá)5%。
從1998年踏入碳纖維領(lǐng)域，聯(lián)合拓普深耕預(yù)浸料細(xì)分賽道已20余年，目前組建起10余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新發(fā)展方向清晰明確：優(yōu)化現(xiàn)有體育器材用預(yù)浸料的性能配比，拓展人形機(jī)器人結(jié)構(gòu)件、3C電子輕薄殼體等新場(chǎng)景，提升基礎(chǔ)工藝精度。目前，企業(yè)累計(jì)獲得國(guó)家授權(quán)專利40項(xiàng)，其中發(fā)明專利12項(xiàng)。