該生產線單線產能達4000噸，主要生產船舶專用大絲束碳纖維，可有效降低船舶自重、提升航行效率。這標志著該企業在 船用碳纖維產業化領域取得了關鍵性突破，正式進軍船用碳纖維“藍?！笔袌?。碳纖維復合材料具有重量輕、耐疲勞、抗腐蝕等特點，相比傳統船用材料，用碳纖維建造的船舶，航速快、油耗低、維護便捷成本低，低碳環保優勢明顯。過去，我國造船企業依賴進口碳纖維及樹脂建造船舶。隨著我國成為“造船大國”，包括吉林化纖在內的企業與科研院所大力開展船用碳纖維國產化攻關工作，取得了關鍵性進展。

據悉，該生產線是吉林化纖年初以來投產的第三條碳化線。近年來，吉林化纖集團聯合國內科研院所開展產業鏈一體化專項攻關，通過持續技術優化、設備升級和產品性能研發，實現了能耗大幅下降、產品性能顯著提升，持續鞏固碳纖維產業的全球優勢地位。