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3月12日，廈門(mén)具身智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(EAIA)在高崎園區(qū)正式揭牌成立。百余位政府領(lǐng)導(dǎo)、高校學(xué)者及企業(yè)代表共同見(jiàn)證了這一時(shí)刻。光大同創(chuàng)作為聯(lián)盟18家核心發(fā)起單位之一，深度參與聯(lián)盟籌建，并在成立大會(huì)上正式接受授牌。
聯(lián)盟首批成員超過(guò)60家，涵蓋特種機(jī)器人、醫(yī)療康養(yǎng)、海洋裝備、系統(tǒng)集成等細(xì)分領(lǐng)域，并同步發(fā)布了《廈門(mén)具身智能產(chǎn)業(yè)機(jī)遇報(bào)告（2026-2035）》，提出"一核四翼"產(chǎn)業(yè)空間布局；與此同時(shí)，廈門(mén)港自動(dòng)化升級(jí)、翔安新機(jī)場(chǎng)智能巡檢等應(yīng)用場(chǎng)景也在政府主導(dǎo)下加速推進(jìn)。 企業(yè)端的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)與政府端的場(chǎng)景資源，在同一個(gè)平臺(tái)上集中匯聚——這正是光大同創(chuàng)選擇作為核心發(fā)起單位深度參與的原因。輕量化結(jié)構(gòu)件的需求，在廈門(mén)有實(shí)實(shí)在在的承接方。 機(jī)器人的性能瓶頸，很大程度上不在算法，而在"身體"本身。結(jié)構(gòu)件越重，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載就越高，續(xù)航、精度、動(dòng)作靈活性都會(huì)隨之下降。結(jié)構(gòu)減重能顯著降低驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載。 根據(jù)公開(kāi)信息，特斯拉Optimus通過(guò)材料創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從2022年第一代的106kg已經(jīng)降至2023年第二代的73kg，行走速度提升30%，續(xù)航時(shí)間從1.8小時(shí)延長(zhǎng)至4.2小時(shí)。碳纖維復(fù)合材料憑借高強(qiáng)度、低自重、耐沖擊的特性，正成為人形機(jī)器人結(jié)構(gòu)件的主流選材方向。 這套能力已經(jīng)在合作中得到驗(yàn)證。上游，公司與國(guó)內(nèi)碳纖維頭部企業(yè)中復(fù)神鷹簽訂合作協(xié)議，打通原材料供應(yīng)鏈；下游，公司聯(lián)合北京中科慧靈，圍繞其CASBOT靈寶系列人形機(jī)器人的結(jié)構(gòu)件需求，具備進(jìn)入聯(lián)合研發(fā)與規(guī)模化量產(chǎn)能力。兩端同步推進(jìn)，光大同創(chuàng)在具身智能材料供應(yīng)鏈中的位置逐漸清晰。 具身智能行業(yè)仍處于早期，但材料端的合作窗口正在收窄。率先進(jìn)入產(chǎn)業(yè)生態(tài)、與整機(jī)廠商和系統(tǒng)集成商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，是光大同創(chuàng)當(dāng)前階段的重點(diǎn)方向。