武漢理工大學孵化，航空復材大絲束碳纖維項目簽約落地

日期：2026-03-06 來源：長江日報 瀏覽：273

2月28日，武漢星途復合材料有限公司首席科學家、武漢理工大學教授丁國平站上簽約席，與蔡甸區代表一起在投資協議上落筆，意味著湖北省“尖刀”技術攻關項目大絲束碳纖維，在航天發動機復合材料殼體方面實現產業化落地。


丁國平說，“尖刀”技術攻關工程加快了項目技術成熟和應用的突破。成果已成功應用于航天飛行器試驗驗證，首批量產產品計劃今年年底前在位于大集街道的武漢航空新材料產業園下線。

如果將固體航天發動機看作一個“餃子”，殼體是“餃子皮”，里面裝的推進劑是“餃子餡”。在飛行任務中，殼體不僅要抵御推進劑燃燒產生的余溫，還需要承受高速飛行帶來的外部應力和磨損。

“傳統固體發動機殼體材料為合金鋼，近年來小絲束碳纖維復合材料也被大量應用?！倍浇榻B，大絲束碳纖維復合材料強度是合金鋼的3倍以上，密度卻只有五分之一，使得殼體輕而薄，可以裝載更多的推進劑，讓航天飛行器飛得更高。

相較于小絲束碳纖維復合材料，由4.8萬根、每根只有頭發絲八分之一左右粗細纖維“捻成”的大絲束碳纖維，在相同的生產條件下，生產成本降低三分之一，生產效率至少提升4倍，更適合大規模批量生產。

航天發動機復合材料殼體項目與武漢航空新材料產業發展研究院毗鄰。丁國平表示，武航院擁有陣容強大的院士專家團隊，將聯合開展核心技術攻關和成果轉化，推進大絲束碳纖維材料向民航飛機、新能源汽車等領域推廣。

當天，新型儲能材料及器件應用創新中心也在會上揭牌，該中心由武航院與武漢理工大學共建，依托武漢理工大學材料學科首席教授麥立強及其團隊研發基礎，聯合中豫飛馬等平臺資源，在武漢航空新材料產業園建設中試產線，推動電池補鋰劑、微型儲能電池等前沿儲能技術從實驗室走向產業化，為航空航天、新能源汽車、無人機等高端裝備提供高性能儲能解決方案。