全球首架“三證齊全”噸級以上eVTOL交付
三大技術突破重構運輸網絡：
動力系統革新:采用8臺分布式電動涵道風扇，故障時可實現“冗余安全著陸”，噪音較傳統直升機降低60分貝，滿足城市夜間飛行要求。
材料工藝突破:機身使用碳纖維復合材料，強度達鋁合金的5倍而重量僅為1/3，電池能量密度提升至350Wh/kg，支持15分鐘快充至80%電量。
運營成本優勢:每公里能耗成本僅1.2元，為傳統貨運直升機的1/5，預計2026年批量投產后，可使同城急件配送價格從目前200元降至50元以內。
順豐、京東等企業已簽訂50架采購意向，計劃用于粵港澳大灣區“30分鐘航空物流圈”試點，2027年有望拓展至醫療急救、海島運輸等場景。
7月22日，凱瑞鷗AC單機適航證獲得中國民航局批準，通過了初始適航最后一關AC單機適航證審查，至此已全獲航空器適航認證的“三證”——TC、PC和AC，成為全球首架嚴格按照民航適航程序設計、制造和交付的噸級以上eVTOL航空器，全流程得到適航認可，具備合法飛行和運營的基礎資格。
安全是航空業發展的首要前提，當前低空經濟政策導向以“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區”為原則，引導推動產業合理布局、場景有序拓展。
峰飛航空的技術及商業路線為“由小到大、由物及人”。當前，峰飛航空凱瑞鷗不僅完成了”低空+物流“長距離超視距復雜貨運飛行場景探索，其消防應急機型也取得突破性進展，傘投物資、消防滅火及投放救生筏等功能在國家級應急消防演習及長江應急保障等場景進行驗證，打造”低空+應急“新質救援能力。
貨運航空器凱瑞鷗成功完成適航認證，不僅完善了峰飛航空的團隊和體系建設，同時，也為eVTOL這一創新產業加速落地應用，在實踐中為低空基礎設施建設、監管措施健全、上下游產業鏈協同發展提供了助力。
峰飛航空5座載人航空器盛世龍研發及適航進展順利，目前多項審定計劃已經獲得局方認可，即將進入符合性驗證階段。
