喻皓介紹廣汽夸克電驅非晶-碳纖維核心技術

隨著新能源汽車市場的快速發展，消費者對車輛的續航里程、動力性能和能效表現提出了更高的要求。傳統電機在效率和功率密度方面逐漸難以滿足市場需求。為了克服傳統電機的瓶頸，提升整車的性能和能效表現，開發新型電機技術成為了必然選擇。而非晶材料具有高磁導率、低損耗等特點，能夠有效降低電機鐵損，從而提高電機效率；碳纖維材料則具有高強度、低密度的特性，可實現電機的輕量化和小型化，同時滿足超高速運轉的需求。因此，開發非晶-碳纖維電機，不僅能夠顯著提升電機的性能，還可以提升能效，進而提升新能源汽車的續航能力。

廣汽夸克電驅技術憑借高效率、高功率密度、高速化和高集成四大特點，持續引領行業發展。目前，廣汽夸克電驅2.0非晶-碳纖維超級電驅已實現小批量裝車，即將實現規?；可a，標志著廣汽在新能源汽車動力系統領域取得了又一項重大突破。

 

廣汽夸克電驅2.0非晶-碳纖維超級電驅

廣汽實現了全球唯一量產的非晶鐵芯加工專利技術，能夠進行非晶電機疊壓制作和規模化生產。同時，廣汽規模化普及應用量產碳纖維高速轉子，使電機轉速突破30000rpm；電機體積和重量減半，功率密度從6kW/kg提高到13kW/kg，電機最高效率達到98.5%，整車實現CLTC工況效率93%，整車能耗降低4%，在電池容量不變的前提下，可提升續航里程30-50km，處于新能源車用電機領域先進水平。

 

經中汽研檢測，廣汽夸克電驅2.0非晶-碳纖維超級電驅帶半軸測試，CLTC工況效率93%

憑借高效性能，廣汽夸克電驅2.0非晶-碳纖維超級電驅于2024年4月以電驅總成能效94.7%的最佳成績獲得了中汽研“能效之星”認證，2024年11月獲得了中汽中心首批“Premium高品質電驅”認證，展現出廣汽在技術創新方面的卓越實力。

 

廣汽夸克電驅2.0非晶-碳纖維超級電驅

榮獲中汽研“能效之星”認證

 

廣汽夸克電驅2.0非晶-碳纖維超級電驅

榮獲中汽中心首批“Premium高品質電驅”認證

廣汽夸克電驅2.0非晶-碳纖維超級電驅將率先搭載在廣汽昊鉑HL量產上市，在整車動力性提升的基礎上，在電池容量不變的前提下，續航里程可提升30-50km，助力C級SUV整車續航最高可達800km。

 

廣汽夸克電驅2.0非晶-碳纖維超級電驅將率先搭載在廣汽昊鉑HL量產上市

值得一提的是，廣汽在非晶-碳纖維技術領域的布局不僅體現在產品上，更體現在技術研發和行業標準化的推進上。目前，廣汽已布局核心專利數十項，并牽頭編制了行業標準《電動汽車用非晶驅動電機技術要求和試驗方法》，進一步夯實了非晶-碳纖維技術產品的應用基礎，推動行業規范化發展。

廣汽致力于將非晶-碳纖維技術更大規模地推廣到更多新能源汽車，為我國新能源汽車電機高速化、輕量化、小型化的發展提供關鍵核心技術支撐，助力整車實現高安全、低電耗、跑得遠、充得快，提升產品核心競爭力。

未來，廣汽將在新能源汽車領域持續加大投入，通過技術創新與產品應用，不斷推動汽車產業向更智能、更綠色的方向發展。

 

當前，全球交通行業正加速向智能化、綠色化、數字化、輕量化、超高速化轉型升級，復合材料憑借其輕質高強、耐腐蝕、抗疲勞及優異可設計性等核心優勢，已成為突破行業技術瓶頸、實現降本增效與綠色發展的關鍵材料。為促進國內交通與復合材料行業發展，推動產業轉型升級、產品結構調整，探索更為廣闊的發展前景，復材網將定于8月6日-8日在江蘇·常州召開“2025交通領域與復合材料技術創新與應用研討會”。本次會議以"智聯復材新生態，共筑交通新未來"為主題，聚焦"產學研用"協同創新，重點圍繞航空低空、軌道交通、汽車、船舶等領域，深入探討復合材料技術創新路徑與產業化應用方案。誠邀國內外交通領域行業專家、航空領域、軌道交通行業、汽車產業、船舶行業代表、專家學者和行業同仁蒞臨大會，攜手推動行業向更高效、更安全、更可持續的方向發展。