English
簡(jiǎn)體中文
5月13日，吉林化纖發(fā)布調(diào)價(jià)通知：宣布因低空經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)、無(wú)人機(jī)需求增長(zhǎng)、出口爆發(fā)、濕法碳纖維良好的易加工性影響，公司旗下的濕法3K碳纖維供不應(yīng)求，即日起各牌號(hào)產(chǎn)品每噸上調(diào)10000元！
來(lái)源：吉林化纖、中簡(jiǎn)科技、中石化及網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息
低空經(jīng)濟(jì)、海外市場(chǎng)，吉林化纖增長(zhǎng)的重要引擎
碳纖維作為一種關(guān)鍵的輕量化材料，其市場(chǎng)需求正受到多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁拉動(dòng)。其中，低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)以及出口市場(chǎng)將是驅(qū)動(dòng)碳纖維需求增長(zhǎng)的重要引擎。
低空經(jīng)濟(jì):低空經(jīng)濟(jì)是指以各種有人和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。近年來(lái)，國(guó)家層面高度重視低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將其視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并出臺(tái)了一系列支持政策。低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，如電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），對(duì)材料的輕量化要求極為苛刻，而碳纖維憑借其優(yōu)異的性能，成為制造這些飛行器的理想選擇。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。以eVTOL為例，有機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2030年我國(guó)eVTOL市場(chǎng)保有量有望突破10萬(wàn)架，這將累計(jì)帶動(dòng)大量的碳纖維需求。吉林化纖作為國(guó)內(nèi)主要的碳纖維生產(chǎn)商，無(wú)疑將在低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展中迎來(lái)巨大的機(jī)遇。
無(wú)人機(jī)需求:無(wú)人機(jī)在物流配送、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安防巡檢等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。為了提高無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力和機(jī)動(dòng)性，輕量化設(shè)計(jì)至關(guān)重要，而碳纖維復(fù)合材料因其輕質(zhì)高強(qiáng)的特性，在無(wú)人機(jī)制造中得到大量應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人機(jī)上的碳纖維用量甚至可以占到結(jié)構(gòu)總質(zhì)量的60%至80%，從而使機(jī)體減重25%以上。無(wú)人機(jī)、中小型飛行器普遍采用3K、6K等小絲束。碳纖維隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，對(duì)高性能碳纖維的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。
出口市場(chǎng)： 中國(guó)碳纖維的出口市場(chǎng)也呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2024年，中國(guó)的碳纖維出口量實(shí)現(xiàn)了顯著的同比增長(zhǎng)。這得益于國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)能的提升，使得國(guó)產(chǎn)碳纖維在國(guó)際市場(chǎng)上具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，全球?qū)τ谳p量化材料的需求不斷增加，也為中國(guó)碳纖維的出口提供了廣闊的空間。
碳纖維新領(lǐng)域——低空經(jīng)濟(jì)
在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和政策加持的雙重背景下，低空經(jīng)濟(jì)尤為火爆，正在成為下一個(gè)萬(wàn)億風(fēng)口。據(jù)新華社消息，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。
碳纖維特有的輕質(zhì)高強(qiáng)屬性使之成為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不可或缺的高新技術(shù)材料。以eVTOL為例，其主流設(shè)計(jì)方案大量使用碳纖維復(fù)合材料，涵蓋機(jī)身、結(jié)構(gòu)件、推進(jìn)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、內(nèi)飾等，可賦予eVTOL更長(zhǎng)的續(xù)航和更低的能耗。據(jù)StratviewResearch預(yù)測(cè)，eVTOL行業(yè)對(duì)碳纖維復(fù)材的需求將從2024年的500噸增至2030年的11750噸，CAGR達(dá)到69%。
去年，吉林化纖集團(tuán)的碳纖維產(chǎn)品已在億航智能的eVTOL上進(jìn)行了多輪檢驗(yàn)測(cè)試，并順利通過(guò)了碳纖維材料端的供應(yīng)準(zhǔn)入。
恒神股份與小鵬匯天、時(shí)的科技等多家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)均有合作。中國(guó)民用航空局的標(biāo)準(zhǔn)材料驗(yàn)證庫(kù)里面，恒神入庫(kù)材料較多。
2025年初，光威復(fù)材參與配套的RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機(jī)獲中國(guó)民航局型號(hào)合格證，成為國(guó)內(nèi)首款商用電動(dòng)飛機(jī)。同時(shí)，威海高區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)將為低空飛行器提供高性價(jià)比碳纖維材料，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
今年4月，吉林低空經(jīng)濟(jì)·碳纖維產(chǎn)業(yè)示范基地揭牌。吉林市將推動(dòng)吉林經(jīng)開(kāi)區(qū)攜手吉林國(guó)興復(fù)合材料有限公司，與升輝清潔(香港)有限公司、啟航(遼寧)科技有限公司、深圳中安無(wú)人系統(tǒng)研究院、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、吉林化工學(xué)院、深圳天鷹兄弟無(wú)人機(jī)創(chuàng)新有限公司簽署多方合作協(xié)議。
中復(fù)神鷹碳纖維西寧有限公司技術(shù)部部長(zhǎng)劉高君表示，未來(lái)的10年到20年，低空經(jīng)濟(jì)有望迎來(lái)2萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。碳纖維將成為該行業(yè)核心部件的原料，輕質(zhì)碳纖維可以有效提升無(wú)人機(jī)使用的性價(jià)比。
5月13日，長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊聯(lián)席會(huì)議辦公室科創(chuàng)組組長(zhǎng)宋蘇偉帶隊(duì)赴澳盛科技開(kāi)展專題調(diào)研，雙方表示將通過(guò)聯(lián)盟平臺(tái)深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，共同攻克關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。
3K碳纖維是最受歡迎、最常見(jiàn)的一種碳纖維，可通過(guò)濕法紡絲或干噴濕法工藝制成原絲。其中，干噴濕法（如日本東麗技術(shù)）可提升纖維表面光滑度和力學(xué)性能，紡絲速度快，成本低，發(fā)展方向是將紡絲速度提升至480m/min（傳統(tǒng)濕法僅100m/min），進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。濕法紡絲工藝使碳纖維表面形成完整的溝槽結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)與樹(shù)脂基體的結(jié)合力，通過(guò)手工或真空輔助浸漬樹(shù)脂，可靈活適應(yīng)復(fù)雜曲面和異形結(jié)構(gòu)（如無(wú)人機(jī)機(jī)臂、螺旋槳等），減少材料浪費(fèi)并提升設(shè)計(jì)自由度。
目前，濕法3K碳纖維，國(guó)內(nèi)除吉林化纖外，還有中復(fù)神鷹、光威復(fù)材和中簡(jiǎn)科技等。其中，中簡(jiǎn)科技是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919 機(jī)翼碳纖維獨(dú)家供應(yīng)商。主要產(chǎn)品有高強(qiáng)型ZT7系列(高于T700級(jí))ZT8系列(T800級(jí))、ZT9系列(T1000/T1100級(jí))和高型M系列(包括ZM40J、ZM40X等)石墨纖維等。現(xiàn)有百噸線、千噸線和三期項(xiàng)目按 3k 和 12k 不同規(guī)格計(jì)算有不同的產(chǎn)量口徑，而且都是柔性化產(chǎn)線，主打產(chǎn)品ZT7系列碳纖維采用濕法工藝生產(chǎn)3K小絲束，ZT7 的改良型、低成本型有望在低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域應(yīng)用。