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在全球低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的背景下，先進復合材料正加速航空制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。作為實現(xiàn)飛行器輕量化和量產(chǎn)化的關鍵技術突破，創(chuàng)新復合材料不僅顯著提升結構性能與生產(chǎn)效率，更通過工藝革新持續(xù)降低應用成本。這一趨勢正在推動空中交通向智能化、可持續(xù)化方向快速發(fā)展，為低空經(jīng)濟生態(tài)注入全新活力。
繼克勞斯瑪菲和美國NIAR聯(lián)手通過FiberForm工藝實現(xiàn)更經(jīng)濟、更輕量化、更高效的貨機窗口板生產(chǎn)后再度攜手合作，共同推動熱塑性輕量化解決方案在空中交通領域的突破性應用。
美國NIAR是一家將現(xiàn)代復合材料技術應用于空中交通領域的前沿研究機構，本次雙方合作的核心成果是一款專為垂直起降飛行器（eVTOL）設計的復雜肋狀結構部件。該項目隸屬于NIAR的“經(jīng)濟型可持續(xù)復合材料制造”資助計劃。
該部件生產(chǎn)采用克勞斯瑪菲創(chuàng)新的FiberForm技術（熱塑性復合材料與注塑一體成型技術），其徹底顛覆了傳統(tǒng)制造工藝，將原金屬加工所需的100多小時工時縮短至驚人的2分鐘，同時完美保持同等水平的強度和安全性能，這一突破為航空制造業(yè)樹立了全新的效率標桿。
這種熱成型與二次成型的自動化組合工藝具有多重優(yōu)勢：在確保機械性能的前提下，可顯著降低部件重量，大幅節(jié)省時間和成本，并提供更靈活的設計自由度。
這款新型肋狀結構部件，由NIAR機構的先進技術實驗室（ATLAS）采用克勞斯瑪菲GXW 450-2000/1400注塑設備制造，該注塑機具備4500千牛鎖模力，并配備旋轉(zhuǎn)單元和機器人自動化系統(tǒng)，并在該設備上集成FiberForm創(chuàng)新工藝，助力eVTOL部件的超高速生產(chǎn)。
在FiberForm工藝中，連續(xù)纖維經(jīng)過熱塑性樹脂浸漬制成的片材（有機板材）被置入模具，合模熱壓成型后再進行二次包覆注塑，最終實現(xiàn)一體化成型。相較于傳統(tǒng)金屬肋結構需經(jīng)銑削加工，耗時且耗料；而現(xiàn)在，采用熱塑性塑料加工僅需2分鐘即可成型，這飛躍式效率令人驚嘆！
推動空中交通輕量化技術發(fā)展的核心團隊（左起）：
Induwara Herath（NIAR ATLAS研究工程師）
Eugen Schubert（克勞斯瑪菲注塑與自動化事業(yè)部銷售應用經(jīng)理）
Dr. Waruna Seneviratne（NIAR ATLAS實驗室主任）
克勞斯瑪菲與NIAR已于2024年就改裝貨機的窗鎖系統(tǒng)開發(fā)達成成功合作后，克勞斯瑪菲FiberForm技術再次以超短周期時間和顯著減輕的部件重量等性能令人矚目。通過這項創(chuàng)新的加強筋結構設計，合作雙方成功驗證了采用FiberForm工藝高效經(jīng)濟地制造復雜航空部件的可行性，不僅為更廣泛的應用鋪平道路，更為未來認證奠定了基礎。
*圖片來源：ATLAS NIAR、Joby Aviation