碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它質地輕薄，比發絲還細，只相當于頭發絲的十分之一；它強如鋼鐵，一束筷子粗細的T1000級碳纖維，足以拉動兩架C919國產大飛機。

因其高硬度、高強度、重量輕、高耐化學性、耐高溫的特性，碳纖維在航空航天、土木工程、軍事、賽車與其他競技體育運動制品中運用廣泛。

碳纖維中試產線

在青白江，就有一家專業從事碳纖維材料研發和生產的研究院——成都市青白江區高能碳纖維研究院。該研究院主要負責山東大學碳纖維工程技術中心及國內其他科研機構的優質項目的孵化、落地。該院新建的4條碳纖維復合材料中試產線已于近期投產。
記者看到，在碳纖維中試車間，兩種不同顏色的紗線正在自動放紗。白色是玻璃纖維，黑色是小絲束碳纖維。通過成型、固化、裁切等工序，成了一塊塊長方形的黑色邊框。

“這是我們最新研發生產的碳纖維光伏組件邊框，框邊由玻璃纖維制成，轉角由碳纖維制成。”碳纖維研究院院長王志敏說，該產品已通過德國萊茵TUV認證，進行了6000小時抗紫外線加速老化測試，測試結果顯示，使用壽命可達40年以上。“最重要一點，它的性價比更高。”王志敏說，碳纖維的密度是鋁合金的75%，如果量產后，加工成本可基本控制在20元/公斤，已經低于鋁合金邊框的市場價格。”

據了解，光伏邊框是光伏組件的重要組成部分，主要起到固定、密封光伏組件的作用，對組件使用壽命影響較大，耐候性要求較高。

按材料劃分，光伏邊框可分為鋁合金邊框、鋼邊框、復合材料邊框。其中鋁合金邊框使用最為廣泛，達到95%以上。但近年來，隨著光伏組件應用場景越來越廣，組件面臨的極端環境越來越多，碳纖維邊框受到更多關注。

據悉，目前該研究所在碳纖維光伏邊框研發方面取得突破。產品較高的“性價比”引發市場關注。目前首批產品一經上市，就收獲了多家公司的訂單，用于5萬多平方米的建筑屋頂光伏。這四條中試線，還將用于碳纖維門窗邊框等產品的研發生產。

“碳纖維一般不單獨使用，而是作為增強材料加入到各類產品之中。未來，我們還將加大碳纖維復合材料的結構設計和工藝研究，為不同行業、領域研制碳纖維復合材料應用，提供研發和中試服務。”王志敏透露，目前，研究院還在積極研發碳纖維氫燃料電池儲氫瓶，以及飛輪儲能關鍵部件的應用。
按照規劃，該研究院全面建成達產后，預計年生產高性能碳纖維紡絲5萬噸、儲能飛輪5萬套，光伏面板邊框5萬套、氫燃料電池外殼5萬套。