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小米汽車曝光后，小米汽車概念股持續(xù)走強(qiáng)，鵬翎股份漲超18%，智云股份漲超10%，奧特佳、凱眾股份漲停，一汽富維、海泰科、模塑科技、祥鑫科技等漲超5%。其中一汽富維應(yīng)該是小米汽車車身結(jié)構(gòu)的主要配套廠家，該公司以座艙系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、智能視覺、低碳化業(yè)務(wù)、衍生業(yè)務(wù)為五大核心業(yè)務(wù)，總部坐落于吉林長春。
從該公司發(fā)布的2022年年度報(bào)告和2023年上半年的半年報(bào)中，對(duì)于輕量化公司早有布局，只不過是開發(fā)輕量化的座椅骨架、車輪和沖焊產(chǎn)品；開發(fā)塑料后背門等“以塑代鋼”部件產(chǎn)品，尚未有碳纖維輕量化的表述。但吉林作為中國碳纖維產(chǎn)業(yè)重要的生產(chǎn)與產(chǎn)業(yè)集聚地，碳纖維在汽車上的應(yīng)用應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)。
U9超級(jí)碳纖維車身
近期，多款國產(chǎn)高端跑車（比如：仰望U9、昊鉑SSR、極氪001）進(jìn)入人們的視野，而且碳纖維整體車身都成為其高端身份的標(biāo)志。長期以來，全碳纖維車身一直是國外豪車所獨(dú)有的配置，國內(nèi)汽車品牌應(yīng)用碳纖維大多局限在內(nèi)飾和外部裝飾，以改裝居多。幾款國產(chǎn)高端跑車的問世，推動(dòng)了碳纖維整體車身在國產(chǎn)品牌上的應(yīng)用。
當(dāng)然，讓小米汽車一步到位追趕仰望U9、昊鉑SSR、極氪001的確有點(diǎn)困難，畢竟小米汽車要做年輕人的第一臺(tái)電車，但以小米的行事風(fēng)格與高端化發(fā)展路徑，大家期待的碳纖維配置應(yīng)該不需要等太久，而我們能做的除了拭目以待，就是要鼓足干勁讓卡上余額配得起小米汽車了。
隨著“碳中和、碳達(dá)峰”目標(biāo)的約束性越來越高，汽車輕量化已經(jīng)成為汽車廠商亟須解決的生存性問題，因此，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料也越來越受到汽車廠商的重視。國產(chǎn)高端跑車上的大比例應(yīng)用只是開始，這一藍(lán)海市場需要從碳纖維生產(chǎn)廠家與汽車制造廠家共同開拓。