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永虹執行長王智永表示，高效碳纖復合材料再生系統年處理量為50噸，每臺年處理量多可擴充至80～100噸，每公斤處理能耗成本控制在1美元以下。至于每臺售價，還在研議中。這次發表會，實地參觀的潛在客戶，包括巨大機械、美國知名自行車大廠Specialized、臺塑、漢翔及拓凱等多家知名公司。
此外，永虹近也接到碳纖維復材生產設備的新訂單。永虹透露，公司繼接獲大陸浙江精功科技的1條碳纖維高溫石墨化生產線訂單后，11月下旬又接獲韓國某家知名上市公司的碳纖維高溫碳化爐訂單，預定明年5、6月出貨。另精功近又向永虹下訂碳纖維高溫石墨化爐預約訂單，預定明年2月開出規格。
永虹推出「all in one」規格的高效碳纖復合材料再生系統，集成在40英尺車載貨柜里，可直接進行自行車碳纖復材余、廢料的粉碎、處理、回收及再生，創例。王智永指出，上述系統是創移動式系統（接電即可用），包括定點至啟動，僅需1小時；在3～30分鐘內，即可完成制程；耗能遠低于傳統熱解爐，每公斤耗電6～8度；因低溫快速制程，無二噁英產生。
臺灣地區復合材料公會統計，本地區復材產業每年釋出廢棄物達3萬噸以上，其中光是碳纖維復材，全目前累積待處理廢棄物已高達數十萬噸。由于未來碳纖維復材預計在航空、風力發電、新能源汽車等領域，都將有大幅發展，因此，如何有效處理碳纖維復材余、廢料，已造成產業實務經營上必須面對的經營風險和困難議題。
永虹利用上述技術，將余、廢料再制為性價比媲美鋁合金的碳纖維板材及射出粒素料，可運用在汽車零組件、自行車及休閑產品等具高度環保意識且須輕量化產品領域，其市場前景看好。