名為TOPCAT，KWSP的碳復合底盤車平臺可以開發的成本僅為傳統方法的一小部分。它提供了一種替代更傳統的碳纖維增強聚合物(CFRP)熱固性，傳統上可以在賽車項目中看到。然而，盡管CFRP的加工成本高，勞動強度大，不易回收，但TOPCAT是完全可回收的，已被證明可以縮短83%的工程周期。當TOPCAT被用作替代其他方法時，獨立測試還顯示出在工具成本和單位成本方面都節省了資金。

　　TOPCAT通過模塊化結構建造，利用可重復的制造工藝，利用熱塑性材料和創新的制造工藝，以滿足減少車輛質量和提高制造模塊化的需要，這是由于采用新能源車輛(NEV)的數量迅速增加。這是一個理想的選擇，為新的統一車，將生產在英國的個完全數字化電動汽車生產現場在銀石公園。

　　

　　KWSP的董事總經理KironSalter評論說：“Uniti One是一個非常令人興奮的項目，它將展示TOPCAT與其他底盤設計和制造方法相比的輕量級和結構優勢。在英國創新機構Innovate UK的共同資助下，TOPCAT是吸引Uniti來到英國的關鍵，該公司希望利用英國在材料開發和輕量化方面的專長。“