試圖滑行到新的高度始于Perlan 1滑翔機，現在在西雅圖飛行博物館展出，十多年前由Perlan項目創始人項目創始人Einar Enevoldson和Steve Fossett支持。這兩項創造了2006年的紀錄50,772英尺，直到2017年新的Perlan項目被打破。Perlan 2建在美國俄勒岡州，包括一個碳纖維膠囊，具有獨特的高效增壓系統，無需重型壓縮機以及閉環循環呼吸器系統，其中唯一使用的氧氣是什么船員需要。它還是一個機載“波浪可視化系統”，允許飛行員看到上升和下沉空氣的圖形顯示?？罩锌蛙嚬颈硎?，循環呼吸器系統可以應用于其他高空飛機，而波浪可視化系統可以允許商業航班跟隨上升的空氣線，這將允許更快的爬升并幫助節省燃料。它還可以幫助飛機避免危險現象，如風切變和嚴重的下降。該航班還被用于測量高空的輻射效應，測試新開發的飛行數據記錄儀，并攜帶由Perlan項目開發的新環境傳感器?？罩锌蛙嚬鞠瘓绦泄贉范鞯滤拐f：“創新是當今航空領域的一個流行詞，但Perlan真正體現了空中客車價值核心的大膽思維和創造力。”

 

　　這是飛行員Jim Payne和Morgan Sandercock的第二次滑翔機高度紀錄，也是空中客車Perlan Mission II計劃的一部分，該計劃將高科技滑翔機飛到90,000英尺并到達太空邊緣。滑翔機試圖到達太空邊緣。它是在與去年的記錄 - 阿根廷埃爾卡拉法特 - 相同的地點實現的，因為存在平流層山脈，山脈背后的罕見上升氣流在一年中的某些時候被極地渦旋顯著加強。安第斯山脈的埃爾卡拉法特是地球上為數不多的發生山浪的地區之一，上升的氣流可達到100,000英尺或更高。今年的航班次使用了一架特殊的高空拖曳飛機，一架Grob Egrett G520偵察機，在42,000英尺的滑翔機上發布。這大約相當于空中客車A380的服務上限。“對于空中客車Perlan Mission II的所有志愿者和贊助商來說，這是一個巨大的時刻，他們致力于使我們的非營利性航空航天計劃成為現實，”Perlan Project席執行官Ed Warnock說。“我們今天的勝利，以及我們今年取得的其他里程碑，都證明了開拓性的探索精神，貫穿于項目的每個人以及支持我們的組織。”