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3月14日至16日，第52屆法國JEC復(fù)材展在法國巴黎北郊維勒班展覽中心舉行。展覽會期間，復(fù)材網(wǎng)前方記者采訪了康得復(fù)合材料有限責任公司席運營官張保平先生。
復(fù)材網(wǎng)：張總您好，先請您為我們大家介紹一下康得復(fù)材的基本情況。
張保平：康得復(fù)材是一個工業(yè)4.0智能制造碳纖維部件的先進企業(yè)，建有規(guī)模大、技術(shù)先進、條工業(yè)4.0版智能化生產(chǎn)線，年產(chǎn)150萬件碳纖維復(fù)合材料部件，產(chǎn)能大，將為我國新能源汽車提供強大的發(fā)展支持。作為康得集團與康得新集團聯(lián)手打造的碳纖維輕量化生態(tài)平臺的核心企業(yè)，康得復(fù)材集合生態(tài)平臺各家企業(yè)的能力，為客戶，尤其是新能源汽車客戶提供碳纖維輕量化整體解決方案，助力我國新能源汽車實現(xiàn)彎道超越，引領(lǐng)。
復(fù)材網(wǎng)：此次展會，我們所展示的大亮點是什么？
張保平：本次展會我們大的亮點就是全面、高水平的展示了生態(tài)平臺的各個要素，其中包括碳纖維的供應(yīng)——中安信科技有限公司。2016年8月8日，國內(nèi)條單體規(guī)模大（1700噸）、具有國際先進水平的高性能碳纖維自動化生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，并實現(xiàn)了穩(wěn)定生產(chǎn)，產(chǎn)品的成品率已經(jīng)達到了90%以上，這在國內(nèi)、國際上都是非常令人震驚的，一舉甩掉了我們碳纖維落后的帽子，使我國的碳纖維產(chǎn)業(yè)不再受制于人。
第二個環(huán)節(jié)就是康得新雷丁歐洲汽車設(shè)計中心。設(shè)計碳纖維汽車的公司有很多，但是真正擁有大規(guī)模生產(chǎn)部件設(shè)計經(jīng)驗的沒有幾家，康得新雷丁歐洲汽車設(shè)計中心就是其中之一。設(shè)計中心擔負著為國內(nèi)外企業(yè)進行碳纖維汽車車體及部件設(shè)計的任務(wù)，使我們在開拓國內(nèi)、國際市場上具有了很強的優(yōu)勢。
生態(tài)平臺的第三個要素就是康得新歐洲復(fù)合材料研發(fā)中心。研發(fā)中心是和慕尼黑工業(yè)大學合作建立的，慕尼黑工業(yè)大學是寶馬、奧迪、奔馳汽車的支持單位，亦是空中客車復(fù)合材料技術(shù)的支持單位。我們和巨人來合作，站在巨人的肩膀上，主要任務(wù)是研發(fā)下一代復(fù)合材料及工藝，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強大的技術(shù)支持。
作為生態(tài)平臺的核心企業(yè)，康得復(fù)材承擔著整個生態(tài)平臺為國內(nèi)外客戶提供碳纖維輕量化整體解決方案的重任，相信通過此次展會，康得復(fù)材及生態(tài)平臺在乃至的復(fù)材行業(yè)一定會引起高度關(guān)注，使我們的市場開拓之路更加有力，更加快速。
復(fù)材網(wǎng)：通過這次展會，您認為國內(nèi)外復(fù)合材料發(fā)展的趨勢如何？以及下一步的市場前景如何？
張保平：本屆展會特設(shè)汽車星球展區(qū)，這是以前從來沒有過的，在其他展區(qū)也能看到很多有關(guān)汽車碳纖維復(fù)合材料部件的原材料、設(shè)備、展品，從這兩個變化來看，將來碳纖維復(fù)合材料在汽車上，尤其是新能源汽車上的應(yīng)用必將擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，也孕育著極大的市場空間。這是本屆展會透露出的大的信息。碳纖維復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用必將成為未來的主流，輕量化的大潮即將到來，我們也為此做好了充分的準備。
當然，從市場上發(fā)展角度來看，不論是，還是，對節(jié)能減排的要求會越來越嚴格，、歐盟、美國紛紛制定了節(jié)能減排的目標，這些節(jié)能減排的要求和我們對實現(xiàn)藍天白云的期盼是碳纖維輕量化應(yīng)用的主要的驅(qū)動力。汽車輕了以后，又節(jié)油，又減排，何樂不為？而且政府也制定了2025年新能源汽車產(chǎn)銷600萬輛，汽車減重30%的目標，碳纖維作為有效的一個減重手段，市場前景廣闊。
復(fù)材網(wǎng)：在新能源汽車領(lǐng)域中，碳纖維復(fù)材大規(guī)模應(yīng)用過程中有什么難點，以及怎樣去處理？
張保平：難點主要有兩個方面，一個方面是成本，因為汽車工業(yè)對部件的成本要求比航空航天更加嚴格；第二個難點是設(shè)計。
個難點是怎樣解決成本問題。降成本的步主要是通過輕量化設(shè)計來實現(xiàn)，為此，我們通過具有量產(chǎn)經(jīng)驗的康得新雷丁歐洲汽車設(shè)計中心的設(shè)立，把好的材料、佳的工藝用在需要的地方，通過整體的設(shè)計降低部件的數(shù)量，也降低后續(xù)工藝成本。一句話，把合適的材料工藝用在需要的地方，并且通過整體設(shè)計降低部件的數(shù)量，降低所有成本的消耗，這是降成本主要的因素。
第二個因素是通過不斷的創(chuàng)新研發(fā)、集合研發(fā)，使工藝成本不斷降低，使制造部件的節(jié)拍速度更快，使材料成本、碳纖維的成本不斷降低，從設(shè)計、材料、工藝、模具、工裝設(shè)備等各個方面去降成本。碳纖維大規(guī)模應(yīng)用的春天就要到來，成本問題就是個解決方案，也是主要的解決方案。
第二個難點是怎樣解決設(shè)計問題。從復(fù)合材料部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計上講，我們的設(shè)計能力主要集中在航空航天領(lǐng)域，在汽車行業(yè)，可以說復(fù)合材料的部件設(shè)計才剛剛起步，針對這一點，我們專門成立了歐洲輕量化設(shè)計中心和研發(fā)中心，來解決國內(nèi)的短板。
在，既懂汽車，又懂復(fù)合材料，又懂材料工藝，還懂復(fù)合材料設(shè)計的綜合人才寥寥無幾。很榮幸，我們的設(shè)計中心和研發(fā)中心就有兩個（這樣的人才），這也是解決該難點主要的措施，從而把復(fù)合材料、部件及車身的設(shè)計提高到了一個新的高度，以滿足國內(nèi)外企業(yè)的需求，對此康得復(fù)材非常有信心。
復(fù)材網(wǎng)：后，您對我們復(fù)材網(wǎng)下一步的規(guī)劃有什么好的建議和意見嗎？
張保平：復(fù)材的應(yīng)用，尤其是在新能源汽車上的大規(guī)模應(yīng)用不是一兩個企業(yè)的事，需求國內(nèi)國外協(xié)同，一起把這個市場做大。希望復(fù)材網(wǎng)在這方面能發(fā)揮更積極、更大的作用，不僅是提供信息，在培訓、產(chǎn)業(yè)進展等方面也可以有所作為。復(fù)材未來的市場需要大家共同努力、共同開發(fā)，希望復(fù)材網(wǎng)能更好地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)媒體作用，我們也會把市場做大，把服務(wù)做好。
對張保平先生提出的建議和意見，復(fù)材網(wǎng)一定會積極適應(yīng)形勢發(fā)展，切實抓好服務(wù)工作，全面助力復(fù)材行業(yè)的發(fā)展。后，感謝張保平先生接受采訪，并?？档脧?fù)材及生態(tài)平臺大展宏圖，引領(lǐng)國內(nèi)復(fù)材行業(yè)快速發(fā)展。
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