游艇經濟駛入理性航道

    9月21日至23日，千島湖迎來了一年一度的國際游艇盛會。與前兩年的游艇展一樣，經濟發達的浙江激發著國內外企業在這里發展游艇經濟的熱情。
　　然而，與前兩年相比，今年的游艇盛會卻在熱鬧中展露出難得的冷靜：企業學會了按市場需求調整方向，認清發展道路上的“瓶頸”與“暗礁”，浙江游艇業前進的腳步更理性、更務實。
　　“去貴族化”傾向逐漸清晰
　　游艇展上，兩艘千島湖陽光游艇制造有限公司制造的電動游艇閃亮登場，20萬左右的價格讓參觀的普通百姓覺得游艇其實離自己并不遙遠?！霸谇u湖，幾百元一小時租用游艇在湖上游弋已成為現實，分攤到每人身上也就幾十元。游艇休閑并不是所謂的貴族運動，它可以是大眾的?！庇瓮д菇M委會副主任凌志峰說。
　　與往年相比，在本次游艇展上，超豪華游艇已不是唯一主角，更適合市場需求的小尺寸游艇分庭抗禮地唱起了大戲。
　　湖州的澳普蘭游艇制造有限公司是目前國內大的游艇制造商之一。他們展出的針對市場設計的小尺寸游艇，已成為國內銷售主打產品。德清飛天游艇制造有限公司正全力開發具有自主知識產權的電動游艇，這次展出的是6萬元一艘的垂釣電動艇。
　　挪威阿爾法船舶制造有限公司基地設在舟山，他們展出的是售價不到30萬元的木制游艇?！罢憬挠瓮袌稣诜€步發展，這款產品非常適合大眾消費。在挪威，大約每8人就擁有一艘游艇，就像私人汽車，并不像人們想象的那么高不可攀。”來自挪威的市場經理羅爵?歐笙說。
　　光有游艇沒俱樂部還是“沒戲”
　　浙江的游艇制造業蒸蒸日上，但配套行業――游艇俱樂部卻止步不前，成為游艇經濟發展的大瓶頸。合理開發游艇俱樂部，成為游艇經濟繼續前進的關鍵。
　　“千島湖上目前擁有100余艘中高檔游艇，亟需一個真正意義上的游艇俱樂部，為它們提供固定泊位、維修養護以及各種岸上配套服務?！鼻u湖國際游艇展組委會辦公室副主任邵中說。
　　本次游艇展，淳安縣開始為“十一五”期間該縣批建的唯一游艇俱樂部――千島湖游艇俱樂部招商。目前我省的嘉興、舟山、寧波也都已規劃建設游艇俱樂部。
　　謝柏毅是國內較成熟游艇俱樂部――浪騎游艇俱樂部的負責人。他認為，游艇制造業和游艇俱樂部是唇齒相依的關系。沒有俱樂部的發展，游艇經濟很難真正“起航”。
　　“一個普通船主每年平均使用游艇天數是15天左右，每年卻要為此付出高昂的維護、維修、停泊、登記等費用?！币杂瓮Тa頭設計、制造和管理聞名的意大利西得碼集團代表處經理陸毅說。對于大多數人，租游艇去玩更有吸引力，而俱樂部組織游艇碼頭并有效管理平時閑置的游艇，就可以把游艇導向非精英人士，讓游艇真正大眾化。
　　看清方向理性“航行”
　　今年2月，我省家也是至今杭州市區唯一獲批的游艇公司――杭州假日游艇俱樂部有限公司在經歷了兩次掛牌之后，整體轉讓給一家外省企業。公司負責人表示仍看好游艇經濟的未來，但認為目前市場還處于培育期。
　　參展業內人士和專家分析，游艇經濟要穩步發展，迫切需要一個政府部門來統一管理和協調，以及出臺適合行業健康發展的政策措施，同時還要發展游艇的材料、家裝、碼頭、俱樂部分布、駕駛培訓、海上救助等配套服務。