環氧樹脂玻璃鋼下腳料回用利用商機無限

　　環氧樹脂玻璃鋼下腳料是一種給環境造成嚴重破壞，而不可再生處理的固體垃圾，如處理不好它將成為困擾甚至制約玻璃鋼發展的不利因素。業界較早認識到這一問題，開發出了下腳料粉碎處理并成功回收利用的技術，收到良好的經濟和社會效益。
　　環氧樹脂玻璃鋼以其優異特性在航海、建筑、交通、環保、電子、化工、城市景觀等領域得到非常廣泛的應用，成為一種與國計民生休戚相關的功能性材料。我國自上世紀60年代研究成功玻璃鋼以后，逐漸從軍事工業向民用推廣。改革開放以來伴隨著國民經濟的突飛猛進，玻璃鋼得到了同步發展。已經出現一大批大大小小不同規模的玻璃鋼廠，我國環氧樹脂行業龍頭企業藍星新材料廠無錫樹脂廠也較早成為玻璃鋼專業生產廠，并帶動周邊形成了玻璃鋼產業圈。在一些地方政府引導下，農村產生了已經發展成為玻璃鋼專業村、專業鄉鎮，更有象河北棗強、山東武城這樣的玻璃鋼大縣。玻璃鋼的發展。不僅僅推動了的材料工業的進步，縮短了我國與發達的差距，同時還拉動了地方經濟的發展。
　　玻璃鋼迅猛發展的同時，也產生大量邊角廢料，這種邊角料尤以手糊成型為重。一般手糊工藝要求邊不超過5mm，要求嚴格的也只能控制在3mm以內。手糊工藝制作時產生的下腳料約占材料消耗的3～10％，個別小件產品超過10％，因此每生產100噸制品約產生2～3噸廢料。我國玻璃鋼生產仍以手糊為主，每年產生的玻璃鋼下腳料十分可觀。這種熱固性塑料不象熱塑性材料可以充分回收留用。據環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，環氧樹脂玻璃鋼下腳料大小不等、形態不一占用很大的場地，傳統的處理方法一是燃燒，黑煙沖天氣味難耐；二是深埋處理，這不僅占用很大的場地、而且永遠不爛，還有有毒物質析出，人們形象的把它喻為“爛刺猬”。
　　河北興華玻璃鋼制品有限公司是目前國內規模較大的一家玻璃鋼制品企業，年生產玻璃鋼制品1000噸以上。主導產品以手糊作業為主，他們采取多種措施不斷改進工藝，但每年玻璃鋼下腳料達20噸以上。這些下腳料如果不處理，可以堆滿一個足球場，每年要花費相當大的精力、物力來處理這些東西。為此，玻璃鋼廢料處理的課題被提到主要議題日程，成立一個由副總經理掛帥的專業班子研究探索解決方案。
　　他們原想找一個徹底的解決辦法把玻璃鋼下腳料裂化回收，可苦于技術上的困難根本解決不了；燃燒會污染大氣，也不行。此時，一個偶然的機會給這項工作帶來了希望和啟迪：當時他們研制的鐵路客車環氧混凝土地板的抗折，抗壓兩項物理指標一直不理想，必須添加短切玻璃纖維才能達到要求。短切玻璃纖維不僅要上設備，而且要采購無捻原絲，對于聚脂混凝土這種低值的產品來說成本將大幅增加。這時他們我們想到，玻璃鋼下腳料中含有 60％左右的玻纖，如果有一種辦法能把玻璃鋼下腳料粉碎，分離出短切纖維回用，不僅可以降低成本而且還解決了固體垃圾問題。這樣，把攻關的重點轉移到如何把玻纖從玻璃鋼下腳料中分離出來上。
　　科研人員研究了很多方法，設計了幾種簡易設備，都奈何不了玻璃鋼。壓不爛、切不斷。當一籌莫展的時候，忽然聯想到農用飼料機粉碎各種莖蔓給，可以采用飼料粉碎機做一下試驗。針對玻璃鋼強度大不易粉碎的特性，專門采購了大功率的粉碎機進行試驗，一試不行，篩漏、錘斷、進料口小、殼體強度弱等問題都暴露出來。于是在實驗中把粉碎機的篩改用3mm鋼板，分別鉆成3mm到6mm不同篩孔的自制篩，經反復試驗改進終于把粉碎機改造成功了。馬上把分離出的纖維加入到人造石中，立見奇效，物理指標一下子提高了將近30個百分點。由于在添加經粉碎處理的玻纖時也把樹脂顆粒加進去了，所以不僅提高強度還解決了原來存在的龜裂收縮變形等問題。很快成功地將采用玻璃鋼下腳料開發研制的鐵路客車仿理石地板申報了。
該技術得到了當時鐵道部李森茂部長的贊揚，并在全路推廣。1995年以后新造的鐵路客車包括舊地板改造，全部采用該項技術生產的地板。1995年該公司就為1200多輛新造客車配套，消化當年全部玻璃鋼下腳料。該項技術開發成功以后，每年可以消化掉本公司90％以上的下腳料，有時本公司的下腳料不能滿足，還需要外單位的下腳料揀來處理回用。這不僅僅解決了環保問題，還產生了經濟效益。
　　玻璃鋼下腳料這種人見人恨的“爛刺猬”真的變廢為寶了。該玻璃鋼下腳料再利用技術，得到了玻璃鋼協會領導的高度評價，并被《日報》、《建材報》等媒體報道。其特點是處理非常簡單的，設備投資小，只要購買功率較大的錘式粉碎機稍加如下改造即可。下腳料粉碎處理后的產品應用性、效益性強，但因產品品種的限制仍然局限在環氧混凝土、人造石等方面。無捻原絲短切處理后，約合8元／公斤以上。玻璃鋼下腳料加工一公斤耗電費不到2分錢，加上人工費管理費每公斤在3角左右。性能價格比是非常明顯的。它在環保方面產生的社會效益更是無法估量的。