多種因素造成美國汽車零部件企業(yè)財務(wù)困難
日期：2007-07-30
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前不久，BBK公司（一家國際性商業(yè)咨詢公司）就汽車零部件企業(yè)的財務(wù)狀況做了一項調(diào)查。BBK根據(jù)150家頂級汽車零部件企業(yè)中80家2006年總收入情況，來判斷各公司的金融實力，并認為這些公司中的22%在未來的12個月內(nèi)會遇到重大財務(wù)困難。
BBK將各公司遭遇財務(wù)困難的可能性分為A～F多個等級（A為可能性小的等級），其中美國零部件供應(yīng)商的平均等級為B-，歐洲為B+，亞洲為A。
在北美的零部件供應(yīng)商中，接近33%的被調(diào)查者存在各種各樣的財務(wù)問題，其中11家公司的等級為F。據(jù)悉，美國底特律地區(qū)至少有8家零部件企業(yè)已經(jīng)處在破產(chǎn)重組中。
顯然，美國零部件制造業(yè)正處在困難時期。
如今，汽車行業(yè)的競爭是性的。汽車制造企業(yè)紛紛在一些新興汽車市場建立自己的工廠。而模塊化組裝生產(chǎn)線要求供應(yīng)商在適當?shù)臅r間、地點，提供適當?shù)牧悴考Ｄ敲矗诋數(shù)剡x擇供應(yīng)商則成為一種趨勢。
現(xiàn)代公司在蒙哥馬利（美國城市）的工廠有多條模塊化組裝生產(chǎn)線。在一條生產(chǎn)線需要座椅的兩個小時前，現(xiàn)代公司會發(fā)出信號通知其下屬的供應(yīng)商摩比斯，摩比斯會按照規(guī)定生產(chǎn)出座椅，然后用貨車運到現(xiàn)代工廠。如果現(xiàn)代選擇本國的供應(yīng)商就很難達到適時量身定做的效果。同樣，進入別國市場的美國汽車制造企業(yè)也需要在當?shù)剡x擇供應(yīng)商，這給美國本土的零部件企業(yè)造成不小影響。
美國對汽車的燃油經(jīng)濟性、尾氣排放和廢棄物的循環(huán)利用有很高的標準。為了保住國內(nèi)市場，零部件企業(yè)需加大研發(fā)投入，加上原材料價格上漲、勞動力價格高、退休員工福利費用高等因素，導(dǎo)致美國零部件企業(yè)遇到巨大成本壓力。
為降低成本，很多整車廠都減少采購零部件的費用。通用公司負責采購的副總裁鮑爾?安德森近日發(fā)表聲明，該公司將減少20億美元的零部件采購預(yù)算，但供應(yīng)商的數(shù)量不會減少。平均每家企業(yè)的采購費用減少了，而企業(yè)又無法降低成本，導(dǎo)致美國零部件商的處境更加艱難。
另外，美國汽車市場萎縮，也使該國零部件企業(yè)遭遇“寒冷”。美國汽車數(shù)據(jù)公司近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，美國市場的汽車銷量為146萬輛，比去年同期下降3％。其中，美國汽車公司銷量大幅下降，日本汽車公司銷量則穩(wěn)步上升。然而，美國的零部件供應(yīng)商大多依賴美國“三大”。
BNPParibas汽車零部件分析師格瑞格?克雷恩認為，美國零部件供應(yīng)商應(yīng)該尋找更多客戶，打入亞洲企業(yè)的配套體系，增加自己的業(yè)務(wù)多樣性。因此，他贊同Met?鄄aldyne公司打入亞洲汽車制造商配套體系。
據(jù)了解，汽車行業(yè)的財務(wù)前景普遍不佳，負債率高。標準普爾公司在對北美地區(qū)進行跟蹤調(diào)查后，將80%以上企業(yè)的債券評級定為“垃圾級”， 其中又有半數(shù)以上的債券評級被定為“高度投機級”。
債券評級機構(gòu)Dominion Bond Rating Service分析師認為，美國供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件質(zhì)量并不差，但是，汽車制造商壓價力度越來越大，使這些供應(yīng)商財務(wù)狀況堪憂，大多負債經(jīng)營。
BBK的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北美地區(qū)汽車零部件企業(yè)的杠桿比率為3.46，分別是亞洲企業(yè)和歐洲企業(yè)的10倍和6倍。BBK認為，美國零部件商負債經(jīng)營程度高，使他們更易陷入財務(wù)危機。
整車廠也會給供應(yīng)商提供一些幫助，但更重要的是零部件企業(yè)要自救。日本文化貿(mào)易工業(yè)株式會社的席財務(wù)官狄爾認為，許多供應(yīng)商的產(chǎn)品線很寬，但沒有拳頭產(chǎn)品，危機出現(xiàn)時，很難扭轉(zhuǎn)局面。他們應(yīng)利用有限資源，專注于自己擅長的領(lǐng)域，打造自己的核心產(chǎn)品。
事實上，有核心產(chǎn)品的企業(yè)創(chuàng)新能力都很強。偉世通將投資重點投向三大產(chǎn)品線，即汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)。福特在削減供應(yīng)商的同時宣布將與其開展更多業(yè)務(wù)合作。
BBK認為，盡管美國零部件供應(yīng)商現(xiàn)在的財務(wù)狀況欠佳，但美國汽車工業(yè)正在調(diào)整中，整車企業(yè)和零部件企業(yè)都在取得進展。
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