降低出口退稅率助推汽車零部件出口結構優化

    在2007年7月1日起實施的2831項商品的出口退稅率調整中，包括6種掛車及半掛車產品，以及汽車用鋼板彈簧、車輛用座椅調角器等8種零部件，這些產品在出口時享受的出口退稅率均有不同幅度下降。此次出口退稅率的降低，將有助于我國汽車零部件出口結構的優化升級。
　　目前，大多數零部件出口企業對出口退稅都有著很強的依賴性。雖然從總體上看，零部件出口產品分布較廣泛，能提供的產品種類很多，其技術水平和附加值也在不斷提升，但主要還是集中在勞動密集型產品上，產品利潤普遍不高。于是，出口退稅成為不少企業的重要支撐。為了追求短期利益，憑借出口退稅帶來的“底氣”，一些企業還打起了價格戰。低價低質出口產品的增多在一定程度上又導致了中外貿易摩擦的頻繁出現。
　　對此，汽車工業咨詢委員會秘書長滕伯樂表示，企業要從提升產品技術和產品價值方面出發，提高在國際市場上的競爭力，而不能對退稅有依賴性，靠退稅實現贏利并非長久之計。
　　汽車工業協會政策研究會副主任陳炳炎指出，采取措施不鼓勵低附加值、高能耗而又高污染產品的出口，在一定程度上也能促進零部件出口產品結構的優化，也反映出在零部件出口戰略方面的調整方向。
　　此外，有分析人士認為，很有可能將更大范圍和更有力度的調整方案分步實施，如每次均涉及部分汽車零部件產品。長此以往，對汽車零部件出口的影響將深遠而巨大。因此，唯有提升技術水平和附加值，我國汽車零部件業才能以不變應萬變。