船舶行業(yè)：還有多少訂單值得期待？
日期：2007-05-10
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未來4 年運(yùn)力年均復(fù)合增長率在7%以上，而06 年海事貿(mào)易增長率由05 年的4%下降至3.6%，未來運(yùn)力增速超過需求。2007 年1 季度，新船成交量再創(chuàng)同期歷史新高，為39 百萬載重噸，同比增長38.5%，我們希望通過此次對(duì)船舶行業(yè)發(fā)展歷史的回顧與分析，幫助投資者增加對(duì)未來行業(yè)走勢(shì)的判斷力，這是我們此次專題報(bào)告的主要目的；
船舶行業(yè)是一個(gè)非常典型的周期性行業(yè)，回顧兩次行業(yè)高峰的供求關(guān)系變化，我們發(fā)現(xiàn)海運(yùn)行業(yè)的供求平衡在1990 年以后被打破，在2000 年以后發(fā)生反轉(zhuǎn)，運(yùn)力與貿(mào)易增速在時(shí)間上的不匹配是此次行業(yè)進(jìn)入景氣周期的主要原因，而進(jìn)出口貿(mào)易的快速增長則是其中的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素；.. 主要風(fēng)險(xiǎn)：如果造船產(chǎn)能擴(kuò)張速度，或者新船成交量下滑速度超過我們預(yù)期，則船廠泊位緊張局面改善的時(shí)間將提前，因此運(yùn)力過剩將對(duì)期船價(jià)格造成較大的壓力.
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