汽車市場面臨四大難題

　  目前我國已經成為第二大汽車消費市場。我國加入WTO后，原來處于絕對弱勢的國內汽車工業并沒有被洶涌而入的國外汽車巨頭沖倒，反而呈現出迅速壯大的可喜局面。但是，我國的汽車市場仍存在著一些亟待解決的問題，主要體現在以下四個方面：   
    先是市場的發展變化問題。隨著多年來的快速發展，我國的汽車生產廠商單一產品系列化已成必然趨勢，乘用車市場競爭越來越充分；靠單一產品提升企業銷售總量越來越難，通過增加產品的數量提升企業銷售總量越來越重要；產業競爭格局遠未穩定，二三級區域市場顯示出發展活力；汽車出口持續超高速增長存在潛在威脅。應對這些問題，需汽車廠商提早做出預案。   
    其次是品牌問題。自艱難起步，到資本自由化階段之前，中資企業如何利用時間和資本累積自己的品牌價值，穩步樹立自己的品牌，以終實現中資企業控制汽車市場是企業面臨的普遍問題。同時，中外合資企業也要有自己的品牌，繼續探討搭建自己的技術平臺，開發出來的產品能不能打自己的LOGO(商標)是一個難題。   
    第三是節能降耗減排問題。目前我國經濟的發展是高消耗、高污染、高占用土地。機動車保有量的快速增長，加劇空氣污染并將導致環境危機?？刂茩C動車排放水平主要取決于兩個條件：先進的發動機排放控制技術和清潔的車用燃油。環?？偩謱⒅朴啅娭菩詷藴省盾囉貌裼蜆藴省?，出臺鼓勵清潔燃油的價格和稅收政策等；加強“生產一致性”管理，從重“審批”輕“管理”轉向“簡化行政審批”加強“后期監管”。今年是節能降耗減排的關鍵年，企業應加大節能降耗減排的工作，長期樹立生產“節油高效汽車”的理念。  
    第四是出口問題。汽車產品是我國出口大類商品中具增長潛力的商品，汽車產品出口可持續發展不僅是必要的，也是可能的。在今后幾年，我國汽車產品出口應爭取實現三個轉變：一是零部件出口從以勞動和材料密集型的機械類低端產品為主，向以技術含量和附加值較高的機電類、電子類產品出口為主轉變；出口市場由以售后和維修市場為主，向以進入跨國公司配套市場為主轉變。二是汽車整車出口從以中小噸位卡車為主，向大中小型客車、皮卡車、轎車等乘用車、商務車并重轉變；出口地區由以發展中為主，逐步向發達、發展中并重轉變。三是汽車出口從單一的產品出口，向產品出口與“走出去”相結合、技術出口和資本輸出相結合轉變。