模式創新推動航空復合材料應用新發展

　　中航工業沈飛增強企業自主創新能力，構建以企業為主體、產學研用協同促進的創新機制，加快完善復合材料產業標準體系建設和實施“互聯網+”制造新模式，為推動復合材料產業的新發展貢獻力量。
      
　　著力建設企業自主創新能力
　　沈飛公司復合材料應用技術發展依托生產單位為主體，為加強復合材料制造中心的自主創新能力，專門設立了技術研發室，該科研隊伍是由原有的生產技術隊伍和高學歷人員共同組建而來，將原有的生產執行層（技術問題來源）、生產技術服務層（解決技術問題）和技術決策層（技術發展規劃）的三層技術組織結構擴展為四層，在生產技術服務層與技術決策層之間增加技術研發層（如圖所示），這種結構的調整有利于形成一種生產問題提出、篩選過濾和集中專項解決的技術循環發展新模式。這種組織模式的核心關鍵是將專門的科研人員從日常繁瑣的零件生產服務中解脫出來，專門以生產中的通用問題和共性問題為科研目標，以專業方向的科研項目為工作內容，按照需求牽引、創新發展的模式，形成自主科研的人才梯隊力量，真正讓科研人才成為解決生產實際難題的中堅力量。同時，構建優越的創新制度和環境，建立健全激勵機制和容錯機制，達到激勵科研人員科研的目標。建立高水平的科研團隊，選拔優秀的科研團隊領導人發揮科研組織和協調的決定作用?？蒲械脑u價機制以解決生產線問題的實際效益為考核目標，以應用效果作為核心評價方法，堅定技術創新推動產品質量提升的目標。
　　構建以企業為主體、產學研用
　　協同促進的創新機制
　　近年來，沈飛公司復合材料制造中心先后與北京航空航天大學、東南大學、大連理工大學、南京航空航天大學和吉林大學等多所知名高校建立了長期的合作關系，致力于工藝技術、工裝設計和工藝裝配等領域深入合作。其中比較具有特色的是民機專項課題與南京航空航天大學依托自動鋪絲設備及應用技術建立了產學研合作，并形成了技術合作的長效機制。高校技術成果成功在企業進行了技術落地應用，提升了復合材料技術產數字化制造水平，增強了企業在技術吸收發展和應用的能力。
　　加快完善復合材料產業標準體系
　　完善復合材料應用和實驗技術標準是擴展復合材料應用領域的有效支撐。沈飛公司通過梳理現有航空復合材料分析方法、工藝參數技術標準和性能實驗標準，解決軍、民機多型號技術標準中的交叉重復和沖突矛盾問題，查漏補缺，建立一套面向應用的多領域通用的復合材料體系標準迫在眉睫。同時，加大已有標準的貫徹力度，積極將自主創新的技術形成標準，逐步建立適合國際航空復合材料應用的標準、設計規范及技術體系，進一步加強復合材料產業的標準體系建設。
　　積極搭建基于“互聯網+”的航空復合材料產業信息交流與共享的平臺是促進復合材料產業發展的必由之路。沈飛公司和材料供應商應廣泛開展技術交流與合作，實現材料基礎數據共享，通過搭建互聯網協同制造平臺解決技術問題，加強產業應用中的數據搜集及分析，借助信息化發展的有利條件為沈飛公司復合材料產業的發展服務。
　　所謂“一代材料，一代飛機”，復合材料的發展和應用對當今航空技術發展起到了強有力的支撐和保障作用。沈飛公司以大型飛機的復合材料應用為契機，立足長遠，確立可行的技術目標和合理的產業發展計劃，瞄準國際先進水平，開展持續性的技術研究，不斷建設企業的自主創新能力，在高水平的技術儲備的基礎上，提升復合材料技術應用水平。
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