2017年中小市值年度策略:大浪淘金,迎風(fēng)起航
日期：2017-01-06
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創(chuàng)新作為驅(qū)動發(fā)展的持久動力,將在“十三五”規(guī)劃中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào),碳纖維、石墨烯等新材料極有可能進(jìn)入政府扶持計(jì)劃
日美歐將T800及以上針對高級別航空的碳纖維對禁運(yùn),江蘇恒神和中復(fù)神鷹相繼實(shí)現(xiàn)千噸級T800S和T800碳纖維原絲線生產(chǎn)能力,推進(jìn)了T800原絲的產(chǎn)業(yè)化
主要原料丙烯腈價(jià)格下調(diào),從2014年的1.4萬元/噸下降至8000元/噸,碳纖維原絲成本降至1萬元/噸左右,T300、T700、T800隨著產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程推進(jìn),價(jià)格不斷下降
寶馬2018年將發(fā)布碳纖維打造的全新古思特車型,同時將擴(kuò)建碳纖維產(chǎn)能至9000噸,國產(chǎn)大飛機(jī)C919主要結(jié)構(gòu)將使用約12%的碳纖維復(fù)合材料
江蘇恒神建立了從碳纖維原絲到終端復(fù)合材料“一條龍”的完整產(chǎn)業(yè)鏈,康得新與國內(nèi)外高校和企業(yè)合作,不斷推動新能汽車中碳纖維組件的研發(fā),海源機(jī)械增發(fā)募集6億元投向新能源汽車碳纖維研發(fā)。
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