2007年汽車時代前進的步伐依然勢不可擋

    2007年的車水馬龍又“開閘”了，汽車時代前進的步伐已經勢不可擋，消費者對品牌的認知不斷提升，更加理性更加成熟。2007年車市看點多多。
　　2006年我國汽車的銷量達到700萬輛，增幅達到25%。綜合考慮各種因素，預計2007年汽車市場仍將保持較高位運行，汽車總銷量將達到800萬輛左右，從而可能超過德國，僅次于美國，成為第二大汽車市場。
　　2006全年新車增加117萬輛，全年銷量一舉突破700萬輛大關，2007年的市場態勢也變得尤其敏感，今年各生產廠家將趁其大好形勢上馬新車。據新公布的發改委新車目錄上就有30多款新車粉墨登場?？磥斫衲贶囀惺欠菬狒[不可了，在這樣的趨勢下必會引發2007年車市新品大戰。2007年汽車價格仍有下降空間，但不會像前幾年那樣出現巨幅調整?？晒S家“揮霍”的利潤空間已經不會太多。
　　2007年車市將會步入一個多元化的消費時代。家用多功能轎車、國產跑車將嶄露頭角；兩廂車將更受寵；低油耗、經濟、環保、靈活的小排量微型車理應將成為市場新熱點；高品質、高性價比、低油耗城市SUV將受到消費者的認可；伴隨著VOLVO、奔馳、克萊斯勒的國產化，國人心中的高級車品牌開始走上平民化道路。
　　汽車工業要參與國際競爭，沒有若干家具有一定綜合實力的大集團的支撐是不可想象的。加快產業重組，盡快形成具有國際競爭力的企業集團迫在眉睫。2007年整車企業在非洲、拉美和亞洲其他等新興市場的海外并購活動有所增多的同時，汽車企業海外并購可能會更多地出現在零部件廠商領域。
　　2007年，自主品牌汽車要發起總攻。隨著相關政策的支持和鼓勵，自主品牌汽車取得了飛速的發展。整車銷量、新車出口、自主創新等各個方面都已經開始走在了汽車行業的前列。
　　“十一五”期間將是汽車零部件產業的黃金發展期，希望汽車行業能抓住支持自主創新的戰略機遇期和國際汽車產業轉移的契機，在汽車零部件、商用車以及二手車市場領域進行必要的戰略調整，促進產業結構、產品結構的優化升級和開發能力的提高，建立起完善的汽車零部件工業支撐體系。