新能源汽車乃時代特征 不會因人而異

　　據裝備工業司統計，2016年10月，國內汽車產銷比上月略增，同比保持快速增長。1-10月，汽車產銷同比呈較快增長，增幅明顯高于上年同期。
　　汽車行業作為重要的經濟支柱行業，對促進的稅收增長和人口就業都有非常重要的貢獻作用。近年來，在相關政策的推動下,我國新能源汽車市場迅速壯大，有數據顯示，2015年生產新能源汽車37.9萬輛，已經超越美國成為大的新能源汽車市場。而據汽車工業協會新發布數據顯示，今年前三季度，國內新能源汽車銷售28.9萬輛，比上年同期增長93.0%。
　　據汽車工業協會統計數據顯示，2016年10月，新能源汽車生產4.9萬輛，銷售4.4萬輛，同比增長14.3%和8.1%。1-10月，新能源汽車生產35.5萬輛，銷售33.7萬輛，同比增長77.9%和82.2%。其中純電動汽車產銷27.6萬輛和25.8萬輛，同比增長98.1%和102.5%;插電式混合動力汽車產銷均為7.9萬輛，同比增長31.0%和37.2%?？梢钥闯觯m10月新能源汽車產銷量增長速度有所放緩，但整體來看2016年10月新能源汽車仍保持高速增長。
　　隨著共和黨候選人特朗普當選美國總統，新一屆美國政府或將更加倚重傳統能源。原美國總統奧巴馬的極度重視汽車新能源不同，而即將任職的美國總統特朗普對之幾乎是不屑一顧。在此前言論中，特朗普認為石油是美國的生命線，應該增加油氣產量，保護美國石油工人的就業機會，上臺后恐將取消美國光伏投資稅收抵免等新能源補貼政策。電動汽車方面的優惠政策消失，這對美國的新能源生產企業來說，并不是一個好消息。特朗普的出現似乎成為新能源汽車的發展一個絆腳石。
　　然而筆者個人觀點，雖然新任美國總統特朗普對綠色再生能源持有反對意見，但在范圍內，新能源汽車依然是不可阻擋的趨勢。目前政府也在大力鼓勵新能源汽車的發展，除了給予大量的財政補貼政策外，政府還將有望在2018年引入碳積分交易制度，并進一步嚴格限制傳統汽車的燃油消耗限值。按照國務院印發的節能與新能源汽車產業發展規劃，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。
　　2016年車市的增長數據依然良好，呈現逐漸回暖的態勢。這令范圍的投資者和經營者見識到了汽車市場持續增長的潛力。盡管國內經濟環境不佳，但汽車銷量仍然實現增長，行業整體發展數據給從業者帶來更多信心，同時也并拉動上下游產業鏈發展。而作為汽車內飾的原材料-高回彈聚醚市場銷售也表現平穩，超出了人們初的預期。
　　一般高回彈聚醚與聚合物接枝聚醚混合使用，用于汽車、摩托車、自行車座墊、方向盤等制作高回彈冷熟化泡沫。因此高回彈聚醚作為汽車的原料，與新汽車市場的銷售狀況和政策導向等息息相關。
　　因此在乃至其他的鼓勵推動下，我們對新能源汽車的未來發展仍充滿信心，不會因個人觀點而改變其路徑，而將會披荊斬棘地掃除障礙，展現出獨特的發展美麗，深深地烙上屬于我們這個時代的印記。因此在新汽車行業蓬勃發展的契機下，高回彈聚醚也將會找到了屬于自己的一席之地，成為聚醚市場需求的增長引擎。
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