巴斯夫專訪：冷鏈物流解決方案——讓溫度愛上路途

　　“冷鏈物流”從一個生疏的名詞，逐漸邁入人們的生活。小至你口中的新鮮蔬果，大至醫院所用的藥物，都離不開“冷鏈物流”在背后的付出。人們對生鮮的需求不斷提升，政府對醫藥的把控愈加嚴格，把本來不溫不火的冷鏈物流推上了時代的舞臺。冷鏈物流在市場潛在著無限商機，卻因長途運輸腐損率居高不下而踟躕不前。面臨“一半挑戰，一半機遇”，且看巴斯夫冷鏈物流解決方案，如何“讓溫度愛上路途”。
　　冷鏈物流解決方案&三大組合料
　　環球聚氨酯網：巴斯夫在  2011 年提出了面向冷鏈的聚氨酯三大組合料Elastocool®、Elastopir®和Elastopor®，可否介紹一下三大組合料的性能呢？
　　巴斯夫：Elastocool®是一種具有微型閉孔結構的聚氨酯硬質泡沫組合料，主要用于冰箱和冷柜的保溫。由于采用了真空隔熱板 (VIP) 技術，這種尖端解決方案可提供無與倫比的導熱性能。Elastocool®技術的開發旨在優化加工性能、流動特點并縮短凝膠和脫模時間。此外，制成品的傳熱系數 K 值、密度分布和機械性質也得到了改善。其特性包括：
　　 出色的機械和物理性能
　　 可達到隔熱應用上極其嚴苛的能源要求
　　 巴斯夫 Elastocool?采用了更加環保的發泡技術，含有氫氟烴、水與環戊烷及其低沸點構體的結合物；部分鹵代烴以及水與無鹵素和低沸點烴的結合物。
　　隨著用戶對復合板防火性能的要求不斷提高以及相關規定的日益嚴格，巴斯夫開發了新一代的聚氨酯硬質泡沫組合冷鏈物流解決方案&三大組合料以滿足這些需求。基于聚異氰酸酯 (PIR) 的 Elastopir®組合料可滿足 EN 13501-2 和 LPS 1181 等標準的防火要求。在按照 EN 13501-2 標準進行的試驗中，采用環戊烷發泡的Elastopir®硬質泡沫復合板成功達到了 30 分鐘和 60 分鐘的耐火要求。此外，氫氟烴發泡的 Elastopir®復合板也通過了LPS 1181 的嚴格測試。兩個試驗均采用了特殊設計的接頭結構。Elastopir®硬質泡沫組合料的異氰酸酯指數超過了 PIR 泡沫的 180 閾值。IMA 材料研究和應用技術有限公司（IMADresden）和 FIW München公司的長期研究顯示：
　　 其閉孔率、吸水性和機械性質與普通聚氨酯泡沫相當
　　 在夾層剪切梁中可表現出優異的蠕變性能和疲勞強度
　　 80 ℃ 下的橫向拉伸強度約為初始值的 70%
　　 通過按照 prEn 14509 標準進行的 DUR 1 試驗（加熱室中加熱 24 周后的橫向拉伸強度）
　　 與戊烷發泡的聚氨酯相比，Lambda 值提高了約 1 mW/(mK) (FIW)。進一步提高了節能性能，優勢更為明顯。
　　得益于優異的隔熱性能，Elastopor®閉孔聚氨酯硬質泡沫被廣泛應用于各種隔熱應用。硬質聚氨酯泡沫的導熱率極低，是任何傳統隔熱材料無法企及的。良好的機械和物理性質以及出色的粘合性能，意味著這種材料的用途極為廣泛。Elastopor®可沿著復雜形狀和表面流動并牢固附著，在確保充分隔熱的同時也賦予了客戶以完全的設計自由，甚至可以用于非常規的直角和長薄設計中。目前 Elastopor 產品主要用于冰箱和冷柜的隔熱。早在 90 年代初，巴斯夫就推出了面向這些應用的環戊烷環保發泡劑，并獲得了相關。如今這一發泡技術被各地廣為采用。Elastopor®中的新多元醇產品已經達到了高的隔熱質量和生產力。Elastopor®聚氨酯硬質泡沫可用于食物陳列柜、大型商業冷柜、野餐冰箱和熱水器的隔熱，亦可用作集裝箱、冷藏車和步入式冷柜的隔熱板芯層材料。
　　環球聚氨酯網：冷鏈物流涉及到冷庫、冷藏車和保溫包裝，請問巴斯夫的三大聚氨酯組合料分別應用于哪方面？
　　巴斯夫：Elastocool®面向冰箱和冷柜，Elastopir®面向冷凍倉庫和冷藏室，Elastopor®面向冷凍集裝箱、卡車拖車和運輸容器。
　　環球聚氨酯網：請問巴斯夫自  2011 年以來是否在冷鏈物流方面有新的技術進展？
　　巴斯夫：自2011 年以來，巴斯夫進一步擴大了產品系列，除了冷藏集裝箱行業用產品，將冷藏車放在與冷藏集裝箱行業同等重要的地位。
　　作為屈一指的冷藏拖車供應商，中集集團的產品主要出口美國；截止目前，巴斯夫是唯一的一家 HFC-245fa系統供應商。自 2011 年起，巴斯夫與冷鏈行業的市場廠商常州晶雪建立了合作關系，為其供應用于冷庫板的 141b b2 PIR 組合料，晶雪也使用巴斯夫的原材料開發了巖棉和 PIR 混合隔熱板。這些項目充分展示了巴斯夫如何與冷鏈行業的領導者成功合作，將技術開發推向新的高度。
　　聚氨酯保溫材料優勢&應用
　　環球聚氨酯網：冷庫和冷藏車都需要保溫材料，主要有EPS、XPS 和聚氨酯三類，EPS 和XPS 都由聚苯乙烯為原料，請問，聚氨酯在冷庫和冷藏車應用的比例有多少呢？聚氨酯相對其他保溫材料有何優勢？
　　巴斯夫：目前，這一聚氨酯應用已占據冷凍拖車行業90%  的市場份額。其優點包括不易磨損、堅固耐用、對多種化學品具有良好的耐受性、環保、隔熱性能優異等。在冷庫行業，近 80-90% 的冷庫板都采用聚氨酯或 PIR 制造。相對于 EPS/XPS 板和巖棉板，聚氨酯/PIR 板的優勢在于隔熱性能更出色。此外，聚氨酯的抗壓強度也優于巖棉。巖棉板只適合用于冷庫的內部分隔。
　　環球聚氨酯網：生鮮電商近年來發展迅速，卻遭連年虧損。國內冷鏈物流的基礎設施不完善，生鮮電商需要前期大量資金投入冷庫基建，后期運輸費用又居高不下。巴斯夫如何協助這些生鮮電商降低前期的冷庫設施建設費用呢？
　　巴斯夫：聚氨酯硬質泡沫保溫材料將閉孔泡沫結構與孔中的隔熱氣體完美結合，導熱率極低，在眾多產品中獨樹一幟。采用聚氨酯制造的現代隔熱材料不僅可改善能源平衡，還有助于降低二氧化碳排放。
　　市場推廣 &發展規劃
　　環球聚氨酯網：巴斯夫擁有  38 個聚氨酯組合料廠家組成的網絡，那么在內地的有幾家？是否有特殊的劃分意義？
　　巴斯夫：巴斯夫特性材料部亞太區擁有 16 個生產基地。其中在我們擁有：
　　 一套改性裝置、一套組合料裝置和一套熱塑性聚氨酯裝置（上海）
　　 一套組合料裝置（天津）
　　 一套多元醇裝置和一套組合料裝置（廣州南沙）
　　 我們的目標是成為客戶的選合作伙伴，抓住市場需求并推動市場增長。
　　環球聚氨酯網：2015 年提出了推動21 世紀海上絲綢之路“一帶一路”的愿景，冷鏈物流是不可或缺的一個環節，針對這樣的政策，BASF 做出哪些方面的調整？巴斯夫有沒有想過將聚氨酯組合料市場推向中西部城市呢？
　　巴斯夫：西部地區幅員遼闊，為我們提供了廣闊的市場；截至目前，我們的業務網絡已覆蓋西部 40% 以上的地區。我們希望在該地區繼續保持業務增長。
　　結語：“冷鏈物流”將無限的市場擺在我們面前，唯有實力和創新，才能在其中“分上一杯羹”。巴斯夫提出了冷鏈物流解決方案，用三大聚氨酯組合料打開市場，也許是應對挑戰和機遇的步。的冷鏈物流依舊問題重重，無論是從基建和政策的完善，還是材料和技術的改進，都需要更多的研究和探索，我們一起期待著…
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