多人對(duì)碳纖維都是只聞其名，而不見(jiàn)其真身，更不用說(shuō)對(duì)它的性能有多大的體會(huì)。很好，那就讓我們帶著這份好奇，一起跟隨一位好奇寶寶，來(lái)看看液壓機(jī)下，不同碳纖維將會(huì)有何種表現(xiàn)吧。
對(duì)于大多數(shù)人而言，碳纖維是帶著一種神秘感的。一方面，我們真的不知道它是什么或者它是如何制造出來(lái)的；但是另一方面，我們卻又知道它好用且昂貴，并且它就是我們想要的。
有報(bào)道曾經(jīng)告訴我們，碳纖維很輕而且非常耐用，是鋼的好幾倍，所以很自然，它被廣發(fā)應(yīng)用于汽車制造工業(yè)，更不用說(shuō)改裝車。但是，因?yàn)樘祭w維如此昂貴，便催生出了一些類似CFRP（碳纖維復(fù)合材料）的更實(shí)惠的變種。這種CFRP保留了碳纖維的大部分性能，但是價(jià)格卻只有純碳纖維的幾分之一。
視頻的制作者告訴我們說(shuō)，我們現(xiàn)在用于試驗(yàn)的純碳纖維由波蘭一家叫G Composites 的公司提供，但是這并不重要，因?yàn)樘祭w維無(wú)論在哪兒都是碳纖維。
視頻中有四塊碳纖維用于測(cè)試：兩根較細(xì)的管，一根較寬且更短的管（顯然，這是驅(qū)動(dòng)軸的一部分）以及一塊12層的碳纖維板（這是我能數(shù)出來(lái)的）。一切就緒，這個(gè)測(cè)試一定會(huì)很有趣。
個(gè)碳納米管橫放在平臺(tái)上，所以管很容易被壓碎。但是，液壓機(jī)柱塞的力的方向是它的縱軸方向，所以在其他方向測(cè)試是沒(méi)有意義的。盡管如此，我們?nèi)匀挥袡C(jī)會(huì)觀察到這種材料的彈性，因?yàn)樗鼤?huì)回彈至初始形狀的一半。
接下來(lái)的兩根管材都按正確的方法進(jìn)行測(cè)試，即垂直放在平臺(tái)上，但是它們破裂的方式讓沖壓操作工大吃一驚。因?yàn)樘祭w維并不是一種固體材料，所以它們不應(yīng)該會(huì)產(chǎn)生糾纏在一起的細(xì)線，但是在試驗(yàn)過(guò)程中，又確確實(shí)實(shí)產(chǎn)生了細(xì)線。隨后，一旦施加足夠的壓力（確實(shí)提供了大量的力），這些線就會(huì)失去連接并斷裂。
后，輪到多層蛋糕了（12層的碳纖維板）。這就是事情變得有趣的地方：任由液壓機(jī)怎樣“憤怒”地鍛打這塊堆疊的碳纖維板，它都沒(méi)有破裂。為了讓這塊板破裂，沖壓操作工嘗試了所有可以做的事，但是終他放棄了。他所有的努力，也只是在上面幾層纖維中嵌入了一顆螺母，板子的另一端幾乎完好無(wú)損。下面就是視頻，你一定要堅(jiān)持看到后，里面添加了一些搞笑片段，因?yàn)榫拖袼f(shuō)的“carpon fiber”（實(shí)為carbon fiber，碳纖維）不夠幽默。
更多信息請(qǐng)關(guān)注復(fù)材網(wǎng)m.lzzz.net
English
簡(jiǎn)體中文
