碳纖維領域沖破國外技術封鎖 產業發展進入爆發期

　　近日，在碳纖維產業發展大會上，無論是參會的專家，還是生產企業的負責人形成基本的共識：在碳纖維領域，我國已經沖破國外技術的封鎖，碳纖維的生產技術日益成熟，具備大規模市場化的條件;未來大絲束低成本的碳纖維在民用領域的應用將是發展趨勢。
　　據介紹，碳纖維作為新興材料正由成長期進入到快速應用期，未來主要應用領域在航空航天、風電葉片、交通等領域，預計在工業領域應用占70%，在休閑娛樂等領域的應用占15%至30%。
　　汽車是碳纖維應用被普遍看好的領域，寶馬已經在A3上使用碳纖維。在國內，中復神鷹參與了長安汽車(000625,股吧)“輕量化純電動轎車集成開發技術”;中航工業復材與比亞迪(002594,股吧)合作開發了“碳纖維前艙蓋”，件產品已經交付，與傳統鋼制發動機相比，減重60%以上。2015年國內輛碳纖維新能源電動車已經在江蘇下線，并建成一條2萬輛生產線。
　　業內人士表示，目前國內碳纖維生產技術與國外差不多，只是成本高些，目前國內市場每年需求碳纖維1.5萬噸，國內供應只有3000噸，有1.2萬噸靠進口，成本是關鍵。隨著需求越來越迫切，碳纖維的應用領域會越來越多、越來越快。
　　A股上市公司中，
　　精功科技(002006,股吧)碳纖維年產能約為1000噸,生產的碳纖維可以應用于汽車和航空軍工領域。
　　華訊方舟(000687,股吧)持有吉研高科60%股權，主營碳纖維及制品，粘膠基碳纖維，碳纖維復合材料自行車及部件制造等。
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