2016第八屆汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇于5月7日在北京舉行，新浪汽車(chē)作為獨(dú)家特約媒體將對(duì)本次論壇進(jìn)行全程直播報(bào)道。以“下一步”為主題的本屆論壇，主要探討在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，主機(jī)廠、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商，都面臨并經(jīng)歷著巨變，但這是怎樣的巨變？它還有未來(lái)嗎？
在汽車(chē)業(yè)隨著科技進(jìn)步或者說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)發(fā)生劇烈變革之際，經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入數(shù)十年高速發(fā)展之后的新常態(tài)，這樣的常態(tài)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的下一步將如何發(fā)展，本屆論壇現(xiàn)場(chǎng)嘉賓將會(huì)予以探討。
云度新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理劉心文就新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中可能引發(fā)新一輪產(chǎn)能過(guò)剩；騙補(bǔ)；資本； 追求政績(jī)，造成整個(gè)行業(yè)亞健康狀態(tài)；地方保護(hù)等存在的問(wèn)題做了深度剖析。
以下為發(fā)言實(shí)錄：
先感謝藍(lán)皮書(shū)論壇給我這個(gè)機(jī)會(huì)，在這里跟大家來(lái)分享和做一個(gè)交流。
各位做了這么多年新能源汽車(chē)，看看新能源汽車(chē)在現(xiàn)在的情況下行業(yè)出現(xiàn)了什么樣的情況。
新能源汽車(chē)真正起步，從2010年、2011年開(kāi)始，2014、2015年進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)的階段，在這個(gè)階段整體的發(fā)展主流是非常好的。為什么說(shuō)政策紅利下新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀呢？剛才兩位老師都重點(diǎn)談了新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，怎么補(bǔ)，按什么政策補(bǔ)，拿什么方案。實(shí)際上沒(méi)有補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)在現(xiàn)在的情況看，包括過(guò)去未來(lái)幾年，是沒(méi)法活下去的，政策的引導(dǎo)非常重要。我們拿出全大的一個(gè)鼓勵(lì)政策、一塊大的蛋糕來(lái)刺激新能源汽車(chē)的成長(zhǎng)，從這一點(diǎn)來(lái)講是正能量，發(fā)揮了非常大的作用，也帶來(lái)了這幾年這么紅火的一個(gè)市場(chǎng)，這么欣欣向榮的一個(gè)市場(chǎng)，這么一個(gè)百家爭(zhēng)鳴、百花齊放，各種技術(shù)流派都在成長(zhǎng)、都在進(jìn)步。不論是上游的供應(yīng)鏈，還是主機(jī)廠，還是后市場(chǎng)，都是一個(gè)蓬勃興旺的景象。所以，總體上是向好。電動(dòng)汽車(chē)很巧妙地替代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，因?yàn)槲覀冏鰝鹘y(tǒng)車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上面做了三十年下來(lái)，我們的水平跟國(guó)外的差距還是很大，但是電動(dòng)汽車(chē)我們很巧妙地避開(kāi)了這一點(diǎn)，讓我們跟國(guó)際的水平能夠更加接近一些。這是。第二，大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的局面也已經(jīng)在政府、在克強(qiáng)總理多次的鼓勵(lì)下，這個(gè)局面已經(jīng)呈現(xiàn)出來(lái)了。這種新的營(yíng)銷(xiāo)模式，五花八門(mén)的營(yíng)銷(xiāo)模式都有，有很多確實(shí)非常有創(chuàng)新，當(dāng)然也有負(fù)面，各種新能源技術(shù)都呈現(xiàn)出來(lái)。這是主流。
我們?cè)倏纯丛谥髁飨旅娲嬖诘囊恍﹣y象也好或者一些不規(guī)范也好，確實(shí)存在一些問(wèn)題，大家來(lái)看一看。
1，可能引發(fā)新一輪產(chǎn)能過(guò)剩。因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車(chē)一窩蜂地上，上的項(xiàng)目非常多，各地政府、各個(gè)企業(yè)，不管做過(guò)的、沒(méi)做過(guò)的，都在上。按照我們開(kāi)放的新能源純電動(dòng)汽車(chē)的準(zhǔn)入新的新的政策，對(duì)產(chǎn)能、工藝是有要求的，車(chē)身的側(cè)翻能力、焊裝能力、總裝能力包括電池的組裝能力，這樣一些產(chǎn)能要求，大家都上來(lái)了以后，傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)能的利用率相當(dāng)?shù)?，真正能達(dá)到60%、70%，70%、80%以上都算不錯(cuò)，大量的產(chǎn)能是閑置的。這些產(chǎn)能閑置的情況下，又要求增加新的產(chǎn)能，所以未來(lái)我是有這個(gè)擔(dān)憂(yōu)，未來(lái)新一輪的產(chǎn)能過(guò)剩可能還會(huì)加劇。
2，騙補(bǔ)。也在調(diào)查，五花八門(mén)的騙補(bǔ)都在發(fā)生，鉆政策的空子或者打擦邊球，有些無(wú)視法律在做一些比較丑陋的事情。
3，資本。這兩年新能源汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+的概念刺激了資本市場(chǎng)，所有的資本的目光都聚焦到這一塊，很多企業(yè)通過(guò)這個(gè)進(jìn)行資本的運(yùn)作，本事非常大，我沒(méi)有這個(gè)本事，但是我非常羨慕，我們有很多資本，有些是很盲目的，只看到一個(gè)光環(huán)，但是不了解造車(chē)的本質(zhì)。
4，追求政績(jī)，造成整個(gè)行業(yè)亞健康狀態(tài)。發(fā)展是硬道理，發(fā)展也是對(duì)的，而且也取得了成果，但是里面存在很多問(wèn)題，很多企業(yè)根本就不健康。前不久我去一兩個(gè)企業(yè)看，他們也在賣(mài)電動(dòng)車(chē)，很多是粗制濫造的，但是他們的產(chǎn)品也照樣通過(guò)各種形式能夠上市銷(xiāo)售，能夠拿到補(bǔ)貼，也沒(méi)有技術(shù)，非常簡(jiǎn)陋的生產(chǎn)線，談不上研發(fā)，沒(méi)有驗(yàn)證的過(guò)程，交給用戶(hù)，非常可怕。這種企業(yè)不在少數(shù)。
5，行業(yè)很躁動(dòng)，躁動(dòng)帶來(lái)的是技術(shù)的粗糙，大家沒(méi)有認(rèn)真做技術(shù)，沒(méi)有沉下心來(lái)好好做技術(shù)，去追求多少銷(xiāo)量，拿到多少補(bǔ)貼，取得一份功名，功利心太重了。
6，地方保護(hù)，或多或少都有地方保護(hù)。
這是我心痛也是擔(dān)憂(yōu)的，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)在是一個(gè)非常不成熟的市場(chǎng)，技術(shù)不成熟、市場(chǎng)不成熟，人也不成熟。在這個(gè)上面消費(fèi)者不成熟。在這樣的情況下，加上政府的地方保護(hù)，北京是北京的一塊市場(chǎng)，上海是上海的一塊市場(chǎng)，山東是山東的一塊市場(chǎng)，廣東是廣東的一塊市場(chǎng)，一個(gè)企業(yè)沒(méi)法像傳統(tǒng)車(chē)一樣，我的產(chǎn)品在一個(gè)政策下去玩。作為一個(gè)汽車(chē)制造商，它要去銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，它要五花八門(mén)地想盡一切辦法，絞盡腦汁去研究各類(lèi)市場(chǎng)的特征，然后去制定不同的商務(wù)政策，包括一些關(guān)系。所以，這個(gè)市場(chǎng)是割裂開(kāi)的。誰(shuí)占了主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就占了大便宜。沒(méi)有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，肯定做不過(guò)那些有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的。所以，這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)割裂開(kāi)的，靠一些說(shuō)不清道不白的營(yíng)銷(xiāo)來(lái)做。
我給政策提幾個(gè)建議。近因?yàn)椴轵_補(bǔ)，補(bǔ)貼政策有一些變化，一些技術(shù)的要求和條件，包括對(duì)電池的一些要求，又增加了一些門(mén)檻。實(shí)際上做車(chē)很辛苦，做新能源汽車(chē)更辛苦，如果認(rèn)認(rèn)真真去做是辛苦的，比如開(kāi)發(fā)一個(gè)電池包，它需要一兩年時(shí)間，政策一變很難掉頭。如果經(jīng)常變，會(huì)導(dǎo)致對(duì)這些企業(yè)真正傷害，而粗制濫造倒是船小好掉頭，能很快變過(guò)來(lái)，真正認(rèn)真做的反而受到很大傷害。所以，呼吁政策能夠持續(xù)、穩(wěn)定，不合理的可以做一些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，千萬(wàn)不要出現(xiàn)顛覆性的變化，這是個(gè)呼吁。
第二，我們一定要準(zhǔn)備好，不能完全依賴(lài)補(bǔ)貼，將來(lái)補(bǔ)貼沒(méi)有的情況下，建議以車(chē)養(yǎng)車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)的市場(chǎng)、燃油車(chē)的市場(chǎng)，將來(lái)可能會(huì)逐步逐步地被新能源汽車(chē)去逐步逐步地侵蝕，我們不說(shuō)完全替代，局部領(lǐng)域會(huì)一步一步增加新能源汽車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)會(huì)逐步減少。傳統(tǒng)車(chē)的排放，油耗、對(duì)環(huán)境的污染等等，這些現(xiàn)在都有標(biāo)準(zhǔn)了，也有要求，包括企業(yè)平均油耗的要求。到2020年以后怎么辦？是不是可以學(xué)學(xué)美國(guó)，用碳排放指標(biāo)來(lái)刺激、來(lái)養(yǎng)新能源汽車(chē)，這個(gè)其實(shí)行業(yè)里邊很多都有這樣的共識(shí)，只是政策我希望能夠早點(diǎn)去研究，早點(diǎn)能夠有一個(gè)好的政策，能夠很長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)地支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，是一個(gè)健康的政策。
第三，準(zhǔn)入政策更多鼓勵(lì)研發(fā)，對(duì)新進(jìn)入的企業(yè)，應(yīng)該更多鼓勵(lì)研發(fā)的投入，鼓勵(lì)在核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育上面去輔助，還是輕資產(chǎn)。如果有能力去整合一些存量的資產(chǎn)資源，打個(gè)比方，某個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)線只有20%、30%的產(chǎn)能，一條生產(chǎn)線基本上浪費(fèi)，有的都不生產(chǎn)，就停產(chǎn)，如果我有本事整合這個(gè)資源，干嗎一定要讓我投入重資產(chǎn)去建？應(yīng)該考慮一些這樣的因素，能夠改善，去引導(dǎo)新的企業(yè)投入。
未來(lái)的出行方式。
在一個(gè)城市里邊，這是一個(gè)A城市，這是一個(gè)B城市，有一個(gè)衛(wèi)星城市。應(yīng)該講對(duì)于純電動(dòng)而言，在城市里的交通是比較合適的。在200公里以?xún)?nèi)，在城市里跑已經(jīng)足夠了。今天上午有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，基本上大概就在50公里以?xún)?nèi)，在一個(gè)城市里跑。到了周邊城郊或者衛(wèi)星城市，200公里以?xún)?nèi)能夠滿(mǎn)足要求，未來(lái)就是地鐵加上電動(dòng)汽車(chē)，到B城市如果超過(guò)400公里，就是地鐵加電動(dòng)車(chē)，這樣的出行方式是非常綠色的出行。
我們公司做的是有城市版，也有城際版，乘積版多300公里，我們認(rèn)為是夠了。
云度新能源這是一個(gè)新公司，由福建省福汽集團(tuán)、NYM、莆田市政府國(guó)投組建的一個(gè)新能源汽車(chē)公司，利用福建省一帶一路，加上的七大新興產(chǎn)業(yè)，加上制造2015，三大戰(zhàn)略機(jī)遇，建了這樣一個(gè)新公司，因?yàn)楦＝ǖ男履茉雌?chē)發(fā)展還是相對(duì)比較落后一些。
我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了兩款車(chē)，第三款會(huì)是一個(gè)輕量化的全新的電動(dòng)汽車(chē)，鋁合金加上復(fù)合材料、碳纖維，會(huì)在2017年上市兩款車(chē)，2018年上市一款車(chē)，后面基本上每年都會(huì)有一款車(chē)。
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