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“十三·五”開局 我國玻纖復(fù)材產(chǎn)業(yè)迎來深度發(fā)展好時機(jī)

　　我國“十三·五”開局，國民經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的“加減法”給我國玻璃鋼復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)帶來深度發(fā)展的大好時機(jī)。這個時機(jī)，主要體現(xiàn)在整體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)在圍繞著“供給側(cè)改革、一帶一路”的總體方針下，深度融入經(jīng)濟(jì)。面對這個形勢，玻璃鋼復(fù)合材料企業(yè)靠優(yōu)秀的企業(yè)團(tuán)隊，靠技術(shù)、品牌、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品，挺進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)。
　　汽車行業(yè)的碳減排和新能源車輛的輕量化，帶動了玻纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料(FRTP)在車輛內(nèi)飾件上大量應(yīng)用。車用塑料內(nèi)飾件包括工程塑料、塑料合金、功能助劑改性塑料和玻纖增強(qiáng)塑料(FRTP)。FRTP在車輛上應(yīng)用對原生塑料形成威脅，也進(jìn)一步鞏固了它在汽車工業(yè)中的地位。對此，國外車用纖維復(fù)合材料朝氣蓬勃，形成產(chǎn)業(yè)。特別應(yīng)該提到的是國外車用FTRP已進(jìn)入150℃~300℃高溫長期下的設(shè)計應(yīng)用，50%玻纖含量的耐高溫內(nèi)飾件已用于發(fā)動機(jī)罩內(nèi)而代替金屬。在國外，因為塑料材料自身的混雜改性和應(yīng)用技術(shù)的節(jié)節(jié)突破、高性能玻纖增強(qiáng)的含量逐步提升、全自動化裝備的精準(zhǔn)快速等，推進(jìn)車用FRTP走入高端市場。受國際汽車市場輻射，國內(nèi)FRTP走勢也十分強(qiáng)勁。據(jù)復(fù)合材料協(xié)會2015年產(chǎn)業(yè)報告提到，玻纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料產(chǎn)量達(dá)到146萬噸，主要應(yīng)用領(lǐng)域在乘用車和新能源車輛。上海耀華大眾、長春英利、東風(fēng)商用、浙江俊爾、成都黎明名院、南京聚隆、河南翎羽等加大了市場開發(fā)。當(dāng)前，影響國內(nèi)企業(yè)走向中高端市場、原因反映在轎車企業(yè)，大都外中外合資，走入的FRTP內(nèi)飾件為國際品牌產(chǎn)品證照齊全。其次，我國在高性能塑料開發(fā)、高性能玻纖開發(fā)、高性能纖維增強(qiáng)復(fù)合材料應(yīng)用的數(shù)據(jù)庫建立及裝備仍有很大差距。對于一些 急于上馬“LFTD”的企業(yè)，應(yīng)多作市場深入調(diào)查研究，宏觀的虛擬經(jīng)濟(jì)是以實體經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)云計算分析，虛擬經(jīng)濟(jì)必須與實體經(jīng)濟(jì)互為結(jié)合才能找準(zhǔn)市場方向。
　　我國國民經(jīng)濟(jì)為趕上先進(jìn)水平，“十三五”在工業(yè)系統(tǒng)引入“4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”。即智能化的裝備和技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)+實現(xiàn)產(chǎn)品制造的高效化、精準(zhǔn)化、市場化、國際化。企業(yè)都在思考和邁向這個終點和新起點。我國玻璃鋼復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)是依附國內(nèi)各類制造業(yè)的新材料產(chǎn)業(yè)和知識經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，通過我們自身的科技創(chuàng)新深度融合，推進(jìn)制造業(yè)向中高端邁進(jìn)是我們努力方向。
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