進入新能源汽車領域應該更理性
日期：2016-02-24
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當更多人意識到新能源汽車是一塊大蛋糕的時候，原本的藍海市場必將變?yōu)榧t海市場。無論是“先發(fā)”車企還是“后發(fā)”車企，如果不能在2016年推 出定位明確、價格合適的產(chǎn)品，恐怕難以在大浪淘沙中幸存。是先推出一款產(chǎn)品做到由無到有還是臥薪嘗膽推出一款產(chǎn)品一鳴驚人，車企應該三思而后行。
先，從目前市場趨勢看，純電動產(chǎn)品還是主流。學術界普遍認為純電動汽車應該走小型化、智能化道路，在電動汽車百人會高層論壇2016上， 諸多業(yè)內(nèi)專家更加強調(diào)這點。從市場表現(xiàn)看，A00級產(chǎn)品確實市場廣闊，面向分時租賃業(yè)務和私人消費者，可以說是公、私“通吃”的產(chǎn)品。從A00級產(chǎn)品入 手，可以說是一個“短、平、快”的好辦法。
其次，在我國私人消費市場上，SUV車型的市場熱度持續(xù)不減。推出純電動SUV產(chǎn)品試水，應該說具備了比較充分的條件。電池能量密度提高，能 夠為SUV車型提供200km以上的續(xù)駛里程。另外在限購城市，鐘情于SUV車型的消費者終于能夠有一款SUV產(chǎn)品備選。電動SUV車型具備綠色環(huán)保和享 受生活的雙重特質(zhì)，應該能夠吸引部分消費者購買。
再次，對于“后發(fā)”車企而言，在沒有微型車和小型車資源的情況下，不妨嘗試插電式混合動力車型。從筆者了解的情況看，目前國內(nèi)有多家插電式混合 動力總成提供商，能夠為整車企業(yè)提供從技術咨詢到整車配套等多方面的服務。如果后發(fā)車企想在新能源汽車領域抄近路，不妨可以與這些企業(yè)合作。
后，輕混技術也能滿足的油耗限值法規(guī)。諸如48V系統(tǒng)的成本提升空間比較小，應該提早布局。總而言之，無論是純電動的A00級或者 SUV、插電式汽車還是輕混技術，車企投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)應該理性、慎重，別只顧、地方補貼的一時之快，而再次錯失提早布局的大好良機。
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