霍尼韋爾：消費者偏愛大型車，但更看重燃油效率

　　據預測，的SUV增長率將在2016年超過50%，霍尼韋爾交通系統區副總裁兼總經理金晨海先生表示：“對SUV的偏好將毫無疑問地會持續下去，這與當下對提升燃油效率的愿景是一致的。好消息是憑借現在的技術，消費者將不用在兩者之間妥協。例如，購買一輛帶有渦輪增壓發動機的汽車就可解決這一‘兩難’問題，讓消費者能夠在節省燃油的同時無須放棄對車輛性能、空間、外觀及駕車體驗的追求。”
        霍尼韋爾（紐約證交所代碼：HON）的一項新調查顯示，如今的消費者在購買新車時希望占據更多優勢：他們既渴望擁有更大空間的SUV，又期待更為優越的燃油效率。一項針對6,000余名車主的調查顯示，車主在渴望提升燃油經濟性的同時，不愿放棄對大型車、駕車樂趣、以及空間的追求。
      
　　重新定義駕駛體驗
　　隨著中產階級的崛起、居民收入的提高，以及旅游休閑風潮的興起，車主已經開始關注車輛除代步功能之外的其他用途——他們希望自己的汽車可以成為生活方式的一部分。 內部空間大小成為四個購車時重要的考慮因素之一，排名在安全性、燃油經濟性和價格之后。
　　外觀和品牌是受訪者購車時看重的六大因素中的兩項。
　　在受訪者中，偏好SUV和多功能車的人數占到近70%。隨著計劃生育政策的進一步放寬，SUV的需求預計將會持續增長。據預測，的SUV增長率將在2016年超過50%，霍尼韋爾交通系統區副總裁兼總經理金晨海先生表示：“對SUV的偏好將毫無疑問地會持續下去，這與當下對提升燃油效率的愿景是一致的。好消息是憑借現在的技術，消費者將不用在兩者之間妥協。例如，購買一輛帶有渦輪增壓發動機的汽車就可解決這一‘兩難’問題，讓消費者能夠在節省燃油的同時無須放棄對車輛性能、空間、外觀及駕車體驗的追求。”
　　燃油經濟性依舊是購車要考慮因素
　　霍尼韋爾的調查表明，在人們對SUV特有的大空間頗為青睞的同時，燃油經濟性依舊是消費者購車時的一個重要考慮因素。調查顯示： 交通堵塞是駕駛者為頭疼的問題（50%受訪者表示）。
　　燃油經濟性優先于價格，是消費者購車時第二看重的因素，排名的是車輛安全性。
　　當被問及期待汽車能在哪一方面有所提升時，省油成為大多數受訪者（51%）的選，而車內空氣凈化系統排名第二（16%）。
　　當被問及受訪者夢寐以求的理想車型時，近20%的受訪者選擇“100%綠色汽車”，該選項的排名位列第二，僅次于“超級安全的車”。嚴重的環境污染問題對調查結果起到了一定影響，日益惡化的交通擁堵也是因素之一。擁堵不僅讓駕車者抓狂，還導致空氣污染。北京市政府在2015年12月發布了次空氣重污染紅色預警，稱其污染水平比衛生組織設定的安全標準高出10倍。2015年9月，稅務總局新頒布的減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅也使得小型渦輪增壓SUV更具吸引力。小排量渦輪增壓發動機的設計旨在消耗更少燃油的同時，可以提供大排量自然吸氣發動機相同甚至更好的性能表現。金晨海表示：“我們熱切的期待，在2016年與汽車制造商們一起為1.6升排量以下的汽車市場推出更具燃油經濟性的渦輪增壓SUV。”
　　關于“汽車使用偏好趨勢調查”及調查方法
　　“汽車使用偏好趨勢調查”由的市場調研公司益普索（IPSOS）設計，并由擁有60萬用戶的油耗統計應用軟件“小熊油耗”和霍尼韋爾于2015年在完成。共有6290名不同年齡段的車主參與了本次調查，其中大部分車主都具有3年以上的駕齡。此次在線調查是在廣受歡迎的網站上進行的，符合隨機采樣法，理論采樣誤差率僅為1.2%。
　　汽車行業中的渦輪增壓技術
　　渦輪增壓技術越來越受車主的歡迎。事實上，霍尼韋爾預計，渦輪增壓在的普及率將于2020年，從2015年的28%躍升至47%。相比之下，在2007年這一比例僅為17%。與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓技術可以幫助汽油和柴油發動機提升20%到40%的燃油經濟性，同時降低尾氣排放量。與此同時，它還能提供與被它們替換的大型發動機相同甚至是更佳的動力性能表現。
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