當寶馬“撞”上眼鏡，碳纖維到底應該怎么完美過渡？

　　碳纖維是一種新型材料，更是在眾多品牌產品里面不可或缺的重要角色。比如寶馬在其i3和i8型插電式汽車中大量使用碳纖維就引起了廣泛的關注，而且持續的正面報道也足夠給力。迄今為止，不止寶馬的很多車型都用了碳纖維的技術，法拉力、蘭博基尼、奔馳、保時捷、福特等也有很多車型與碳纖維技術密不可分。當然還有一部分設計很時尚，很奇特的碳纖維的概念車。碳纖維為在汽車中扮演重要角色做好了準備。它能夠使車輛更輕從而具有更好的燃油效率、性能和功能。
　　寶馬i3上交的關于碳纖維的完美報告給了業內人士極大的信心，說明了技術的進步很重要，而碳纖維本身就充滿了進步的空間。那么，LOHO是否也能像寶馬一樣延伸無限的創意，讓碳纖維領跑眼鏡行業呢？
      
　　LOHO打造碳纖維鏡腿讓時尚感爆棚
　　因為碳纖維材料本身的新潮特性，凡將碳纖維運用的足夠好的產品都艷驚四座，大獲口碑。在碳纖維鏡腿尾部特別釉上了凸起的膠塊，增加了鏡腿和耳朵的距離，避免纖細鏡腿刮耳朵。同時膠塊還能有效防止眼鏡往前滑落。碳纖維鏡腿設計，猶如Gucci品牌包一樣經典的格子圖案紋理結構表面光亮有質感且不會掉色！時尚百搭，能夠適用商務、休閑等多種場合。
      
　　LOHO碳纖維眼鏡7.87g超輕體驗
　　碳纖維在車上面的應用意義就是減重，減油，減排放。而對于眼鏡行業來說，傳統的眼鏡如板材或金屬都會比較重一些，如果佩戴的時間過長，就會給鼻梁造成很大的壓力。時間過長就會造成鼻梁變形，如果經常佩戴比較重的眼鏡，不止會影響鼻腔的發育，還有可能壓迫到鼻梁和眼眶的神經。
　　LOHO7.87克的碳纖維眼鏡的質地比市場上的其他眼鏡材質都要輕，材料測試證實同等體積大小的碳纖維要比鈦架輕29%，比金屬輕1/3。其本質屬性就決定了它比較輕盈，佩戴的時候鼻梁的負重感就能大大降低。僅僅2mm的鏡腿厚度，質量比其他輕盈；邊緣圓潤，溫和接觸不鋒利；碳纖維材質的堅固特性又能保證超薄的鏡腿不會斷裂。碳纖維眼鏡可謂是將鼻梁減負的任務完成得圓滿。
      
　　LOHO碳纖維突破舊色呈現繽紛
　　碳纖維完全滿足LOHO對于眼鏡的設計需求：既優雅又縱情既內斂又肆意，能亮相臺前又能低調于后，深諳經典又能洞悉新潮。
　　我們常規說的碳纖維，是從石墨里面提取PAN原絲，碳纖維的原絲是透明略微乳白色的，經過高溫2000度碳化，形成黑色的碳纖維絲，也具有強度了。碳纖維的顏色，其實碳纖維原料在初次的時候是粉末無色的，但石墨化后是黑色，所以成型后的纖維狀顏色是黑色，為什么LOHO的碳纖維鏡架會有很多顏色呢？因為LOHO在外表面加了一層玻璃纖維，而玻璃纖維是可以加工成紅色、綠色、藍色等等，所以此時叫碳纖維的復合材料。LOHO碳纖維眼鏡的顏色搭配簡約而時尚，簡單的色彩卻能勾勒出不一樣的格調。讓不同層次的色調為你的搭配加分就是這么容易！LOHO玩轉色彩，總有一個得用戶歡心。
　　為適應時代發展以及用戶需求，傳統的眼鏡市場更新節奏越來越快，更何況LOHO這樣一個致力于快時尚的品牌。眼鏡的更新需要保證有質量的速度，更需要創新的激情。想要獲得消費者的青睞除了過硬的產品質量，一定要有新概念的出現。碳纖維無疑就是這樣引人注目的新概念，LOHO引領國內碳纖維眼鏡的新時代順理成章。
　　而在近期，LOHO官方發聲全框碳纖維眼鏡即將華麗上市。場碳纖維之戰已經讓LOHO大獲口碑，創下國內眼鏡行業新材料之先。第二波的全框碳纖維眼鏡又會引起如何之大的轟動呢？LOHO值得期待。
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