山東省“十一五”規(guī)劃 將如何影響山東造船業(yè)
日期：2006-12-28
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摘要：在總體看好的背景下，“十一五”期間，造船業(yè)信貸資產(chǎn)質(zhì)量將大幅提高，特別是具有規(guī)模經(jīng)濟和技術(shù)優(yōu)勢的山東造船業(yè)將受益于此輪船舶行業(yè)的整體上揚，其信貸需求和回報能力都將大幅增長。然而國際造船市場的船舶建造設(shè)施能力急速擴張，越南、韓國、羅馬尼亞、克羅地亞以及巴西等國紛紛擴充造船生產(chǎn)設(shè)施。國際市場上造船設(shè)施擴張勢頭過猛，生產(chǎn)能力空前增加，很可能導(dǎo)致國際造船市場出現(xiàn)不景氣的局面。
造船業(yè)格局巨變，重心持續(xù)東移，山東半島成為承接船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要地區(qū)。在“造船強國”戰(zhàn)略中，山東被列為我國船舶工業(yè)規(guī)劃發(fā)展的重點區(qū)域之一。在此背景下，山東省出臺《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，把船舶列為重點發(fā)展的“七大產(chǎn)業(yè)鏈”之一。山東省“十一五”規(guī)劃指出，將依托青島、煙臺、威海造修船中心和濟寧內(nèi)河造船，著力發(fā)展造船業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)集中度。“十一五”期間將結(jié)合半島制造業(yè)基地和制造業(yè)強省建設(shè)，加快船舶工業(yè)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造三大船舶工業(yè)基地，即以青島―日照為中心的南部船舶工業(yè)基地、以煙臺―威海為中心的北部船舶工業(yè)基地、以濟寧―棗莊的內(nèi)河船舶工業(yè)基地。
從市場需求的角度看，為了在未來海運市場占據(jù)有利位置，各大公司不惜巨資紛紛擴充船隊。中海集團旗下的中海發(fā)展繼前幾年進行船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整、斥資68億元訂造了31艘新船后，今年10月份、11月份又進行了多筆購船計劃；11月份中海發(fā)展向控股的上海時代航運有限公司增資3.5億元用于彌補該公司購船支出缺口，同時擬發(fā)行20億可轉(zhuǎn)債用于收購中海集團下屬公司所有的42艘干散貨運輸船舶。招商輪船則計劃在三年左右時間內(nèi)新增6艘超級油輪、2艘蘇伊士型油輪及6艘阿芙拉型油輪，預(yù)計投資額為50.68億元，同時還將通過CLNG司投資建造5艘液化天然氣運輸專用船，預(yù)計投資額為6.51億元。寧波海運分別于今年7月和10月購入兩艘二手船。南京水運則計劃在“十一五”期間陸續(xù)購置4艘4.6萬噸(其中2艘油輪已獲股東大會批準(zhǔn))及3艘VLCC油輪，投資總額35.64億元。
在政策與市場雙重作用下，明年上半年造船市場將繼續(xù)保持活躍的態(tài)勢，預(yù)計新船成交量將保持高們，船價則將繼續(xù)小幅上升。2007年全年，造船市場將會出現(xiàn)高位調(diào)整，呈現(xiàn)先揚后抑態(tài)勢，總體仍中度興旺，全年新船價格以穩(wěn)為主，下半年有可能小幅下滑。
船東方面，由于看好未來市場，仍保持著很強的投資訂船欲望；船廠方面，由于船價高，接單能力增強，接單量有望上升；國際規(guī)劃方面，新壓載艙防護涂層標(biāo)準(zhǔn)的實施，燃油艙雙殼化、油船雙殼化的要求，則客觀上為船價繼續(xù)保持高位增添了砝碼。因此，未來一段時期內(nèi)船價將保持堅挺
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