從北美車展窺探全球汽車業新趨勢

　　北京時間1月13日晚，2015年北美(底特律)國際車展在美國密歇根州底特律的寇博中心(Cobo Center)正式開幕。本屆車展上皮卡戰升溫，超跑家族再添兩員新丁，新能源車依然受到各大產商重視，從中可以窺見今年及未來汽車業發展的新趨勢。
　　碳纖維復合材料在車型中的運用
　　近年來，為了達到大幅收緊的尾氣排放標準，汽車制造商不斷拿出解決方案，提升輕量化。通過更符合空氣動力學的設計，替代燃料和選用新材料才能使汽車更好的節能減排。
　　如何創新發展新材料，無疑成了汽車制造商獲得競爭優勢的條件之一。
　　福特汽車在此次車展上推出的新款跑車“Ford GT”，在客廂內部和鋁前后副車架中都使用了碳纖維，并將其封裝到結構性碳素纖維材質的車身鑲板中。這標志著福特于空力系統、材質研發與渦輪動力之工藝成就。
　　福特公司技術傳訊經理Alan Hall說："我們已經在汽車領域看到了碳纖維這樣的開發進步，可以利用這種材料大膽創新，然后從中吸取經驗教訓，我們看到了將這種材料應用于高產量車型的諸多潛力。"
　　此外，福特還宣布聯手陶氏化學公司的DowAksa合資企業，共同開發成本更低、高產量的碳纖維復合材料(CFRP)，以滿足汽車業對于輕量化材料日益增長的需求。預定2016年下半年開始生產。
　　對于CFRP的運用，不僅限于福特汽車，意大利菲亞特公司(Fiat)也同樣發布了以碳纖維為主的預浸料，實現超輕量硬殼式車身的敞篷車“阿爾法羅密歐4C Spider”量產車型。
　　Spider采用了CFRP擋風玻璃框架，用螺栓固定在硬殼式底盤上。車輛整體采用低密度、高強度的復合材料模壓成型(SMC)，與鋼制硬殼式車身相比，這款車型在剛性上達到3倍，重量則減至1/7。
　　3D 打印傳奇超跑
　　除了使用碳纖維材料，此次北美車展上，由ORNL(橡樹嶺實驗室)使用3D打印技術完整復制的傳奇超跑“Shelby Cobra”也是一大亮點，又一次成為證明制造正在發生的變化的一大例證。
　　這輛3D打印的超跑是由美國能源部設在ORNL里的增材制造展示中心使用BAAM(大面積增材制造)機器打印出來的。BAAM——是由著名機床制造公司辛辛那提公司和ORNL共同開發，將新的材料科學成果和前沿的先進制造技術相結合。
　　這輛3D打印的Shelby Cobra超跑是6個人花了6個星期時間完成的。據ORNL稱，由于3D打印時使用的是先進復合材料，其整車重量削減了一半，同時汽車性能和安全性也有所提高。
　　當然，Shelby Cobra也不是展會上唯一一輛3D打印的汽車，美國Local Motors公司帶來的名為Strati的3D打印汽車，被譽為是款采用3D打印技術制成的汽車。Strati也是由橡樹嶺實驗室打印完成，不過少了Shelby Cobra的時尚噴漆環節。
　　Local Motors公司展示了制作該車的步驟，先利用ABS塑料鋼筋和碳纖維材料完成零部件的基礎，這個過程大約需要44個小時;隨后由Thermwood數控機床經過幾個小時的銑削，完成零部件的細節優化;后將這些零件組裝起來。
　　據了解，Strati全車有大約40個零部件。除了動力傳動系統、懸架、電池組、輪胎、電氣系統和擋風玻璃外，底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。
　　目前，Local Motors已與ORNL進行合作，爭取在2015年第三季度開始批量制造3D打印汽車。
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