盤點2014年十大汽車新技術 車聯網領銜

　　汽車技術的發展往往是以人的需求而定奪，各大汽車制造廠商每年也都會對自家車輛制造技術做出調整更新。近年來，汽車智能化與對車輛更高的環保需求成為新的主題。網通社通過整理相關資料后發現，在過去的2014年車輛動力總成優化、安全駕駛、信息交互以及車輛操控等方面均有所突破，下面我們一起來了解一下2014年十大汽車新技術。
　　1、車聯網、信息交互技術
　　入選理由：通過車輛上的電子標簽，對車輛位置、速度和路線等信息構成巨大的交互網絡
　　以Carplay、AndriodAuto為代表的車聯網技術，成為了2014年上半年汽車新技術為熱門的話題。簡而言之，車聯網技術通過各種傳感器將車輛信息采集后，通過計算機分析處理，得出佳方案。舉例來說，在回家的路上可以通過車聯網系統提前啟動家中的熱水器，在到家后可以直接洗澡。在或者通過手機就可遠程啟動汽車、關閉車門、開關空調、遠程定位等等。批支持CarPlay是來自奔馳、法拉利和沃爾沃三家公司的車型，其他將會陸續支持CarPlay的汽車品牌包括寶馬、豐田、通用汽車、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致、斯巴魯、鈴木和福特。這項技術的到來將把我們帶到汽車智能時代，就像當年蘋果手機引發的革命。
　　2、激光大燈
　　入選理由：燈光制造領域的新突破
　　隨著科技的發展，汽車燈光技術經歷了鹵素、氙氣、LED時代，如今即將進入極光時代。激光大燈擁有諸多優點：激光大燈擁有LED燈組一樣響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等大部分的優點。相比LED大燈，激光大燈尤其在體積方面具有優勢，單個激光二極管元件的長度已經可以做到10微米，僅為常規LED元件尺寸的1/100，更小的尺寸允許設計師大限度的施展他們的才華。
　　激光大燈另一個顯著優勢是在發光效率方面，一般的LED照明燈的發光效率可以達到每瓦100流明左右，那么激光二極管元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著，當滿足同樣照明條件時，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節能環保趨勢。目前寶馬i8已經搭載了激光大燈。
　　3、2.0升雙增壓+電動機混動引擎
　　入選理由：油耗低、動力強
　　在2014年的廣州車展期間，沃爾沃帶來了全新XC90T8插電混動版車型。該車是基于Drive-E動力總成推出的插電混動車型，由一臺2.0升雙渦輪增壓汽油發動機和一臺60kw電動機組成，綜合大功率298kw，峰值扭矩40N.m。其中汽油發動機負責驅動前輪，而電動機則負責后輪，另外在純電動模式下，新車型的續航里程為40公里。該車的起售價格為76705歐元（約合幣58萬元），其百公里油耗僅為2.5升，而二氧化碳排放量為59g/km。
　　4、線性主動轉向
　　入選理由：消除轉向力過程中的遲滯感，提高車輛穩定性
　　“線性主動轉向”技術（DAS）源于NASA應用在航天科技上的電傳操縱系統，目前在航空領域廣泛采用。其大特點時方向盤與車輪之間沒有機械連接機構，完全由電子信號控制，這項技術顛覆了百年來汽車機械轉向的歷史。沒有了機械連接，車輪的轉向角度與反應速度依靠三組電子控制單元進行控制，根據形勢路況和方向盤轉動力度、速度電腦進行綜合計算，從而依靠電機機構實現轉向。相比機械轉向系統更便于維護，節約成本，減輕重量，操作更加靈敏、精準。此外，整個“路感”完全依靠工程師多年科研實驗模擬出來的，代表車型是英菲尼迪Q50L。
　　5、電子四驅系統
　　入選理由：四驅系統新的思路
　　提到四驅系統，沒有人會將它與電子系統聯想起來（除了電子差速鎖），但是比亞迪做到了。比亞迪為其混動SUV唐搭載了秦的驅動模塊和電動后驅動橋以及綜合控制系統，這樣其就擁有了媲美大部分城市SUV的分時四驅系統。這樣做的好處在于省去了復雜的機械四驅系統。雖然電子四驅系統基本實現了城市SUV的分時四驅系統功能，但是在通過性上還無法與硬派越野車相媲美。不過這套系統倒是為將來四驅系統的發展提供了更寬廣的思路。
　　6、捷豹路虎360VirtualUrbanWindscreen技術（360度城市虛擬風擋）
　　入選理由：“透明”化車體使駕駛更加安全
　　捷豹路虎發布的360VirtualUrbanWindscreen技術（360度城市虛擬風擋），可以讓車輛支柱“透明”化，使駕駛者在座艙內實現無障礙視野，消除了車輛在拐彎時的盲點，進一步增強行駛安全性。此外，該技術還可在風擋玻璃上顯示車輛周邊信息。配合捷豹路虎之前發布的透明引擎蓋平視顯示系統、激光地形掃描等在內的多項極具前瞻性的科技，捷豹路虎正在向汽車智能化方面挺進。
　　7、日產智能后視鏡（SmartRearviewMirror）技術
　　入選理由：行車更加安全，可實現電子屏與傳統屏幕切換
　　日產將SmartRearviewMirror（智能后視鏡）技術搭載在了日產Rogue（北美版逍客）上。這款智能后視鏡集成了液晶顯示器模塊，能在傳統后視鏡上顯示車輛后部信息。其圖像來自車輛后方的高分辨率攝像頭，當攝像頭采集來的數據被處理器解碼之后，便以圖像的形式展現給司機。相比傳統后視鏡，智能后視鏡不會像傳統后視鏡一樣被車內的物件阻擋，該項技術于2014年初次應用于日本國內車型之上。
　　8、寶馬1.5T三缸引擎
　　入選理由：平衡燃油經濟性、減少廢氣排放并兼顧動力性能
　　迫于環保壓力，近年來個大汽車制造商紛紛推出小排量渦輪增壓發動機。寶馬也帶來了自家的1.5升渦輪增壓三缸發動機。其采用全鋁合金缸體、缸內直噴、Valvetronic可變式氣門正時等技術，壓縮比為11.0：1。燃油經濟性比目前寶馬1系列上面的代號為N20的直列4缸發動機提升了5到15個百分點。這款1.5T發動機有汽油和柴油兩個版本，并可實現并線生產，由此可以看出寶馬在技術層面正逐漸發展模塊化發展戰略。
　　9、燃料電池車
　　入選理由：新能源領域的黑馬
　　在新能源領域，燃料電池是另一種不錯的選擇。豐田于12月15日在日本正式發售了款量產燃料電池車型Mirai，雖然名為燃料電池汽車，實際它并不發生“燃燒”化學反應，而是利用氫氣和氧氣產生化學發中釋放的電荷來形成電流，其中的關鍵技術為“電解質薄膜”拆解氫氣，這也是燃料電池領域難被攻克的技術壁壘。該車的另一先進技術是氫氣儲存罐，其可承受700個大氣壓的壓力，采用四層結構設計的儲氫罐由內到外分別是塑料內膽，鋁合金罐體、碳纖維強化塑料保護層、玻璃纖維減震保護層。Mirai的電動機功率113kw，峰值扭矩335N.m，相當于普通2.0升自然吸氣車型。此外，3分鐘充滿兩個儲氫罐，形式里程超過600公里也是其優點之一。
　　10、8速雙離合變速箱
　　入選理由：款8速雙離合變速箱，并帶有液力變矩器
　　本田這次帶來的8速雙離合變速箱款8速雙離合箱，區別于常見的6速和7速雙離合變速箱，這臺變速箱不僅檔位更多，且具備液力變矩器。因此這款變速箱平順性更好、磨損也會更小，油耗表現也要比本田之前的5AT變速箱節省8%，加速表現提升10%。此外，該變速箱是為橫置式發動機設計的。
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