玻璃鋼漁船市場發展狀況分析

　　從艘玻璃鋼漁船出現在上起，至今已四十余年。當前，我國玻璃鋼漁船雖經多方努力，開發生產、宣傳支持，但發展勢頭尚不盡如人意。參考一下國外情況；雖然有國情不同等諸多因素，但也會從中汲取一些有益的東西。
　　一、有關情況
　　（l）美國 1959年先研制成9m小型捕蝦漁船，到1966年生產 22－25m的拖網及捕蝦漁船，并大面積推廣玻璃鋼漁船。 1979年建造了390艘，以后一直保持發展勢頭，早在上世紀， 18m以個漁船全部是玻璃鋼質，每年用于造船的玻璃鋼使用量就達20萬噸以上。木質漁船全部淘汰。
　?。?）日本 1960年生產條玻璃鋼漁船，1966年創立玻璃鋼漁船協會時僅生產66條。但到1982年時，日本已擁有25．4萬條機動玻璃鋼漁船，占漁船總量70％以上；1987年又上升為 27．4萬條，居位；到1996年，玻璃鋼漁船擁有量達33．26萬條，占漁船總數的 86．l 5％。
　　（3）俄國 原蘇聯從1962年開始生產。
　　（4）印度 到1980年共擁有2萬多條玻璃鋼機動漁船，以后每年更新量達2500多條。
　?。?）南非 1960年在先建成長20．7m的拖網漁船，現玻璃鋼漁船擁有量較多。
　　（6）波蘭 漁業發達，生產玻璃鋼漁船較多，并向國外批量出口，如 tr－13型拖網船，主要銷往塞內加爾等非洲。
　?。?）秘魯 起步也較早，在上世紀七十年代前期就用英國司考特公司189＃號不飽和聚酯樹脂建造長28m的漁船，七十年代后期又建造了30．5m拖網船，為當時大。
　?。?）其他 如英、法、挪威等國也很發達。
　　二、經驗教訓
　　1．玻璃鋼漁船要根據玻璃鋼的性能來設計，不能套用其他材質的性能。日本在上世紀七十年代時，曾一度套用木漁船來生產玻璃鋼漁船，結果造成穩定性差、易隨風漂移等問題。以后進行重點研究，制定了玻璃鋼漁船建造規范，提高了性能，才能很快推廣和普及。
　　2.必須加大宣傳力度。日本在推廣玻璃鋼漁船時，因受石油危機影響而一度難以推廣。但他們做了過細的工作，從玻璃鋼輕質高強、導熱系數低而導致航速提高、省油、捕魚量可增加、冷藏用冰量減少以及很少維修，從而節省維修費用，增加捕撈作業無數等優點。樹立了玻璃鋼船的性能優勢。由此推動玻璃鋼漁船迅速發展。
　　3．要加強生產認可工作。上世紀，日本有不少生產廠家是家庭式作坊，技術水平低，但玻璃鋼漁船的檢驗工作很認真，這就有效地保證了船的質量。因此，生產認可工作一定要抓好，檢驗工作決不能草率。
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