與美、歐、加汽車零部件貿易摩擦緣由分析

    爭端解決過程復雜　尚有回旋余地如何看待美、歐、加三方的訴訟和WTO的調查？
    WTO事務專家認為，先，對于美歐加訴諸WTO，對汽車及零部件對外貿易不會產生不利影響。WTO爭端解決程序特別強調對發展中利益的保護，如在磋商時，規定各成員應特別考慮發展中的特殊困難和利益；當發展中和發達發生爭端時，經該發展國請求，專家小組至少應有一位專家來自發展中，等等，這些具體規定都是考慮了發展中的特殊情況，使其不在談判中過于軟弱、被動。加入WTO時是以發展中的身份加入的，可以充分利用這些權利。
    另外，磋商、斡旋、調解、調停和仲裁可適用于各個階段，這也為雙方提供了隨時進行談判的機會，而不至于發生貿易報復，也可以根據情況，靈活掌握時機。從整個爭端解決的時間看，從磋商開始到發生貿易報復，長能達到3年以上，完全在這段時間內完成政策和產業調整，實現和保護合法的對外貿易利益。
    從以往已經發生的案件統計來看，發生貿易報復的可能性也極小。據統計，從WTO成立到1999年12月底WTO已經受理的169件貿易爭端中，有68個仍處于磋商階段，占全部受理案件的40.24%；仍處于專家組審理階段的有24起，占全部受理案件的14.2%；通過和解結案的31起，占全部受理案件的18.34%；因單方放棄而結案的13起，占全部受理案件的7.7%；專家組報告做出后未提出上訴而結案的有9起，占全部受理案件的5.33%；上訴機構做了裁決后結案的有24起，占全部受理案件的14.2%；為執行裁決需要確定執行期限或其他事項而提交仲裁的有7起。
    后，即使從壞的結果――貿易報復來看，一般只能在與爭議相同的領域進行，不能跨領域，而且必須經過WTO允許，也就是說，即使美歐加對進行貿易報復，也應當先在汽車零部件行業進行。但美歐等在汽車行業，從獲得了巨大利益。從上述來看，即使得到了壞的結果――敗訴，也不會因此而受損。因為WTO爭端解決的終結果，是以雙方的相互貿易利益為基礎的，但美歐從快速發展獲得的利益是巨大的，沒有什么力量可以使其放棄。