玻璃鋼漁船，下一個(gè)“黃金機(jī)會(huì)”？
日期：2014-08-05
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日前，國(guó)內(nèi)艘玻璃鋼遠(yuǎn)洋金槍魚釣船――“金祥6”號(hào)在珠海試航成功，在完成收尾工作后將開赴太平洋漁場(chǎng)從事漁業(yè)生產(chǎn)。該船是農(nóng)業(yè)部2012年批準(zhǔn)的6艘遠(yuǎn)洋超低溫玻璃鋼金槍魚釣船建造項(xiàng)目中的艘，在一年多的設(shè)計(jì)和建造過程中引起了漁船設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域人士的廣泛關(guān)注。
該遠(yuǎn)洋玻璃鋼金槍魚釣船的成功建造，標(biāo)志著我國(guó)大型遠(yuǎn)洋玻璃鋼捕撈漁船設(shè)計(jì)和建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新的突破。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在漁船玻璃鋼化的熱切呼聲中，玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將得到大力推進(jìn)，由此可能帶來的玻璃鋼漁船投資熱潮值得期待。
玻璃鋼漁船技術(shù)獲突破
“金祥6”號(hào)全長(zhǎng)37.6米，寬7米，設(shè)計(jì)航速達(dá)12節(jié)，是目前國(guó)內(nèi)大、設(shè)備先進(jìn)的玻璃鋼遠(yuǎn)洋漁船。該船是基地式長(zhǎng)鰭金槍魚延繩釣漁船，續(xù)航里程為8000海里，可確保海上作業(yè)60天以上。3個(gè)速凍間和一個(gè)預(yù)冷間低溫度可達(dá)零下55攝氏度，速凍量效率達(dá)4噸/36小時(shí)。6個(gè)超低溫魚艙冷藏溫度為零下50攝氏度，總?cè)莘e約為200立方米，可超低溫保存金槍魚120噸。該漁船的多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)刷新了國(guó)內(nèi)玻璃鋼船建造紀(jì)錄，為我國(guó)大型遠(yuǎn)洋玻璃鋼漁船建造積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
同型的其他5艘遠(yuǎn)洋金槍魚釣船將在今年年底全部完工，陸續(xù)前往太平洋漁場(chǎng)作業(yè)。承接這批漁船建造任務(wù)的珠海琛龍船廠有限公司，是國(guó)內(nèi)較早開展玻璃鋼漁船建造業(yè)務(wù)的廠家之一，曾在2004年、2007年建造兩批玻璃鋼漁船。
“遠(yuǎn)洋玻璃鋼漁船需要長(zhǎng)時(shí)間出海作業(yè)，很可能面對(duì)極端海況，因此，對(duì)玻璃鋼施工工藝和設(shè)備可靠性有非常高的要求。”珠海琛龍船廠有限公司總經(jīng)理梁銘琛說，這批37.6米玻璃鋼金槍魚釣船引進(jìn)了全新的設(shè)計(jì)理念，采用了新的設(shè)計(jì)技術(shù)，在原材料方面，使用了優(yōu)質(zhì)的間苯樹脂和玻璃纖維。工程技術(shù)人員的全過程監(jiān)造，確保了玻璃鋼漁船的建造質(zhì)量，滿足了船東及相關(guān)船檢規(guī)范的要求。
產(chǎn)業(yè)前景值得期待
“在我國(guó)海洋捕撈漁船還是以鋼、木為主的今天，‘金祥6’號(hào)的成功建造，對(duì)推進(jìn)我國(guó)玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將發(fā)揮積極作用。”漁船漁機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，漁船玻璃鋼化是實(shí)現(xiàn)漁船裝備現(xiàn)代化的重要途徑。
玻璃鋼漁船與鋼、木質(zhì)漁船相比，具有航速高、拖力大、節(jié)油、節(jié)冰等特點(diǎn)，使用壽命長(zhǎng)，維修費(fèi)用低。同時(shí)，用玻璃鋼代替木材建造漁船，有利于保護(hù)森林資源和生態(tài)環(huán)境。因此，玻璃鋼漁船能夠很好滿足低碳漁業(yè)的發(fā)展要求。
業(yè)內(nèi)專家介紹，玻璃鋼漁船在一些非常普及。在漁業(yè)發(fā)達(dá)的日本，中小型漁船中采用玻璃鋼的比例高達(dá)90%；臺(tái)灣地區(qū)玻璃鋼漁船的比例超過了85%，其中，40米以下漁船中有95%使用玻璃鋼建造。在我國(guó)每年需要更新的數(shù)萬(wàn)艘漁船中，90%以上是適合采用玻璃鋼材質(zhì)建造的中小型漁船。但實(shí)際上，目前我國(guó)玻璃鋼漁船所占比例幾乎可以忽略不計(jì)，巨大的市場(chǎng)潛力還遠(yuǎn)未得到釋放。
據(jù)了解，捕撈漁船逐步實(shí)現(xiàn)以鋼（玻璃鋼）代木是提升漁業(yè)裝備技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)海洋漁業(yè)健康發(fā)展的重要舉措。在發(fā)展鋼質(zhì)漁船的過程中，以玻璃鋼船為代表的高效節(jié)能捕撈漁船日益受到各方重視。在漁業(yè)政策的指導(dǎo)下，玻璃鋼漁船的研發(fā)和建造工作有望得到更大力度的支持。
標(biāo)準(zhǔn)體系待完善
“設(shè)計(jì)源于臺(tái)灣，部分性能優(yōu)于臺(tái)灣”，是農(nóng)業(yè)部漁船檢驗(yàn)局前局長(zhǎng)包盛清對(duì)我國(guó)艘玻璃鋼遠(yuǎn)洋金槍魚釣船的總體評(píng)價(jià)。該船由琛龍船廠與臺(tái)灣資深設(shè)計(jì)單位聯(lián)合設(shè)計(jì)，臺(tái)灣專家全程駐廠參與建造。包盛清認(rèn)為，這種模式是可行的。實(shí)施漁船玻璃鋼化戰(zhàn)略，就是應(yīng)堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)和地區(qū)的玻璃鋼漁船船型，采用成熟的船型設(shè)計(jì)方案和先進(jìn)的工藝，通過加深合作促進(jìn)設(shè)計(jì)和建造的創(chuàng)新。
此外，要促進(jìn)玻璃鋼漁船的普及，必須發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化工作的作用，包括設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、材料標(biāo)準(zhǔn)化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化等。包盛清說，目前國(guó)內(nèi)部分現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范主要是針對(duì)鋼制漁船制定，不適用于玻璃鋼漁船，急需進(jìn)行修訂和完善。比如，按照國(guó)內(nèi)規(guī)范，漁船機(jī)艙內(nèi)一些特定部位必須使用鋼制管路，但這并不適用于玻璃鋼船體，國(guó)外玻璃鋼漁船早已普遍使用其他材質(zhì)的軟管等。他介紹說，近日，玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)工作組召開會(huì)議，研究玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及玻璃鋼漁船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)問題。會(huì)上，農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局、船檢局對(duì)玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了指導(dǎo)性意見，明確了玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的承擔(dān)單位及完成的時(shí)間進(jìn)度要求。工作組將盡快建立玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，爭(zhēng)取用3年時(shí)間建立玻璃鋼漁船標(biāo)準(zhǔn)體系。屆時(shí)，這些措施必將加快我國(guó)玻璃鋼漁船的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
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